По состоянию на 27 марта 2007 года
<< Главная страница | < Назад
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ГОРОДСКОЙ СОВЕТ НАРОДНЫХ ДЕПУТАТОВ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ
РЕШЕНИЕ
от 29 декабря 1984 г. N 888
О БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА И ПЕШЕХОДОВ
В ЛЕНИНГРАДЕ И СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПОДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ
ПЕРЕХОДОВ НА ПЕРИОД ДО 1990 ГОДА
Исполком Ленсовета отмечает, что за последние годы в городе
осуществлен ряд мероприятий, направленных на обеспечение
безопасности движения на улицах города. Совершенствуются средства
и пути сообщения, разрабатываются и вводятся прогрессивные методы
организации и регулирования движения, проводится
агитационно-массовая работа по разъяснению правил уличного
дорожного движения среди населения. Тем не менее аварийность и
транспортный травматизм продолжают оставаться на высоком уровне.
Придавая важное значение совершенствованию форм и средств,
направленных на улучшение условий безопасности движения транспорта
и пешеходов на магистралях города, а также на внутриквартальных
территориях, Исполнительный комитет Ленинградского городского
Совета народных депутатов решил:
1. Утвердить программу проектирования и строительства
подземных пешеходных переходов в Ленинграде на период до 1990 года
согласно приложению.
2. Главному архитектурно-планировочному управлению
осуществлять до начала проектирования по каждому подземному
пешеходному переходу разработку обосновывающих планировочных
материалов с определением объемов работ по перекладкам
коммуникаций и освобождению площадки, решением вопросов
организации движения транспорта и пешеходов с последующим
рассмотрением этих материалов в Экспертном управлении и
утверждением в Исполкоме Ленсовета.
3. Считать необходимым по вновь начинаемым объектам
проектирования согласно приложению установить порядок, при котором
все сопутствующие работы по сооружению подземных пешеходных
переходов, включая перекладки коммуникаций и реконструкцию зданий,
независимо от их принадлежности, строительство путей и
обустройство линий городского электротранспорта, переоборудование
средств регулирования, восстановление дорожных покрытий и
благоустройство, осуществляются за счет средств их владельцев.
Возложить при этом на управление-заказчика разработку
проектно-сметной документации на выполнение всего комплекса работ,
связанных со строительством подземных переходов, с выделением
сопутствующих работ в отдельные сметы и передачей их владельцам
сооружений для осуществления в сроки, предусмотренные графиками
строительства.
Предусматривать ежегодное одновременное строительство
подземных пешеходных переходов не менее чем по двум адресам с
вводом одного из них в эксплуатацию.
4. Плановой комиссии:
4.1. Предусматривать в годовых планах по заявке управления
"Дормост" и ГлавУКСа лимиты на проектирование и строительство
подземных пешеходных переходов согласно приложению.
4.2. Предусматривать с участием управления "Дормост"
привлечение сил и средств крупных промышленных предприятий,
осуществляющих реконструкцию и сооружение своих объектов в
Ленинграде, для выполнения намеченной программы строительства в
городе подземных пешеходных переходов.
5. Ленметрополитену, институту "Ленметрогипротранс",
управлению "Дормост" и Ленметрострою ввести в практику
проектирование и строительство новых станций метрополитена в
комплексе с подземными пешеходными переходами при долевом участии
Исполкома Ленсовета.
6. ГлавУКСу и ГлавАПУ при проектировании вновь строящихся и
реконструируемых магистралей предусматривать выполнение
первоочередных работ по устройству стволов пешеходных тоннелей в
предполагаемых местах с интенсивным движением пешеходов.
8. ГлавАПУ и Управлению Госавтоинспекции с участием
заинтересованных организаций подготовить и представить в 1985 году
в Исполком Ленсовета предложения по пробивке углов и устройству
пешеходных галерей в первых этажах зданий на магистралях с
интенсивным движением пешеходов, подлежащих капитальному ремонту
до 1990 года.
10. Управлению Госавтоинспекции:
10.1. С участием ГлавАПУ разработать в 1985 году и утвердить
в Исполкоме Ленсовета классификацию городских магистралей.
10.2. С учетом классификации пересмотреть порядок
оборудования магистралей техническими средствами регулирования в
зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов и
утвердить его в 1985 году в Исполкоме Ленсовета.
10.3. Усилить контроль за соблюдением водителями транспортных
средств рядности движения на магистралях и правил проезда
перекрестков.
11. В целях обеспечения необходимой пропускной способности
тротуаров городских улиц осуществлять установку киосков
"Союзпечать", телефонных автоматов и объектов мелкорозничной
торговли по согласованию с Управлением ГАИ и ГлавАПУ.
18. Контроль за выполнением настоящего решения возложить на
заместителей председателя Исполкома Ленсовета И.А.Носикова и
Б.П.Таукина по принадлежности вопросов.
Председатель Исполкома
В.Я.Ходырев
За секретаря
заместитель председателя
Б.П.Таукин
ПРИЛОЖЕНИЕ
к Решению
Исполкома Ленгорсовета
народных депутатов
от 29.12.84 N 888
ПЕРЕЧЕНЬ
ПОДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ,
ПОДЛЕЖАЩИХ СТРОИТЕЛЬСТВУ ДО 1990 ГОДА
1. Заневский пр. - Красногвардейский пр.
2. Лесной пр. - Кантемировская ул.
3. Пл.Александра Невского
4. Пл.Мужества
5. Пл.Восстания
6. Ивановская ул. - ул.Бабушкина
7. Ивановская ул. - Прямой пр.
8. Пл.Мира
9. Лиговский пр. - Разъезжая ул.
10. У ст.метро "Технологический институт"
11. Пр.Карла Маркса - Кантемировская ул.
12. У ст.метро "Черная речка"
13. Московский пр. - Благодатная ул.
14. У ст.метро "Автово"
15.Московский пр. у Фрунзенского универмага
|