По состоянию на 27 марта 2007 года
<< Главная страница | < Назад
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ПО ЦЕНООБРАЗОВАНИЮ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ
ПИСЬМО
от 5 июня 2000 г. N 2000-06/П109
О ВВЕДЕНИИ ЭЛЕМЕНТНЫХ НОРМ - ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕСУРСОВ
И ЕДИНИЧНЫХ РАСЦЕНОК НА ТЕКУЩИЙ И АВАРИЙНЫЙ
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
В соответствии с Порядком разработки, согласования и введения
норм и расценок на территории Санкт-Петербурга (письмо Комитета
экономики и промышленной политики Администрации Санкт-Петербурга
от 05.03.99 N 39/1147) и функциями по ценообразованию и сметному
нормированию в строительстве, возложенными на Санкт-Петербургский
Региональный центр по ценообразованию в строительстве Госстроем
России:
1. Ввести с 01.05.2000 г. элементные сметные нормы и
единичные расценки в уровне сметных цен на 01.07.1999 г. и на
01.01.1984 г. на текущий и аварийный ремонт автомобильных дорог
(Приложение).
2. Дополнить указанными нормами и расценками Сборники ПРР
(ГЭСНр-2001), ЕРР-99 N 68 "Благоустройство"; ЭСН-86 МЖКХ и
ВРЕР-87, глава 18 "Благоустройство".
3. Заменить вводимыми нормами и расценками:
- табл. 68-10 и табл. 68-14 ПРР, ЕРР-99 Сборника N 68
"Благоустройство";
- табл. 68-15 и табл. 68-19 ГЭСНр-2001, Сборник N 68
"Благоустройство";
- часть I, параграф 1 ЭСН-86 ЖКХ, глава 18 "Благоустройство";
- расценки с Р18-1 по Р18-6 ВРЕР-87, глава 18
"Благоустройство".
4. Считать утратившим силу Прейскурант цен на текущий и
аварийный ремонт асфальтобетонных покрытий городских дорог в
Ленинграде (СРСО "Дормост", 1990 г.). Службам и
организациям-заказчикам и подрядным организациям независимо от
форм собственности и ведомственной подчиненности не допускать
использование указанного Прейскуранта при определении стоимости
текущих и аварийных дорог.
5. При индексации стоимости выполненных работ по текущему и
аварийному ремонту автомобильных дорог использовать индексы табл.
1.1 и 1.2 Писем индексации РЦЦС.
6. Государственные организации, учреждения и предприятия, их
должностные лица несут ответственность за неправильное применение
вводимых норм и расценок, а также индексов пересчета стоимости
выполненных работ по текущему и аварийному ремонту автомобильных
дорог в Санкт-Петербурге.
7. Довести указанное письмо до сведения заинтересованных
предприятий, организаций и учреждений.
Начальник Регионального центра
по ценообразованию в строительстве
П.В.Горячкин
ПРИЛОЖЕНИЕ
к письму Регионального
центра по ценообразованию
в строительстве Санкт-Петербурга
от 05.06.2000 N 2000-06/П109
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1. Элементными сметными нормами и единичными расценками на
текущий и аварийный ремонт автомобильных дорог учтены затраты на
выполнение полного комплекса работ, определенного на основании
соответствующих технических условий, включая погрузку лома
асфальтобетона и отходов от разборки в автотранспорт и
дополнительные затраты при производстве работ в стесненных
условиях с сохранением движения автотранспорта. Нормами и
расценками учтены, но не оговорены в составе работ мелкие
вспомогательные и подготовительные операции, являющиеся
неотъемлемой частью технологического процесса.
2. Нормами и расценками предусмотрено обязательное ограждение
участков работ сигнальными дорожными знаками.
3. Нормами и расценками табл. 68-40 и 68-41 предусмотрено
перемещение материалов (подноска, подвозка, подкатка) в пределах
рабочего места на расстояние до 10 м, а нормами табл. 68-42 - на
расстояние до 25 м и переходы рабочих в процессе работы на
расстояние до 50 м. Доставка к месту работы битума,
асфальтобетона, щебня, а также вывоз лома асфальтобетона нормами
(расценками) не учтены.
4. Настоящими нормами и расценками предусмотрено перемещение
дорожно-строительных машин своим ходом в начале смены от места
ночной стоянки до места работы и в конце смены от места работы до
места ночной стоянки на расстояние до 500 м.
Кроме того, учтено перемещение машин в процессе работы - по
фронту работ до 50 м на участке. Перемещение машин в начале или в
конце смены и в процессе работы на расстояния более указанных
выше, а также разовые переброски машин своим ходом в течение смены
в пределах объекта работ оплачиваются дополнительно по расценкам
табл. 2. Перемещение самоходных укладчиков асфальтобетона и
холодных дорожных фрез своим ходом предусмотрено только в процессе
укладки в пределах участка производства работ. Во всех других
случаях перемещение производится на специальных прицепах и
определяется отдельно по табл. 2 настоящей технической части.
Нормами (расценками) учтена погрузка и выгрузка машин и
механизмов на участке производства работ, перемещаемых на
специальных прицепах.
5. Учитывая, что при ремонте дорог применяются
асфальтобетонные смеси различных типов, в соответствии с
категорией дорог в нормах марка и тип асфальтобетонной смеси не
указывается. Расход смеси на единицу измерения принят усредненный
по типам асфальтобетонной смеси и подлежит уточнению в
соответствии с конкретным типом.
Единичные расценки не учитывают стоимости асфальтобетонной
смеси, расход которой приводится отдельной строкой. Стоимость
асфальтобетонной смеси следует учитывать дополнительно по
фактическим ценам, исходя из применяемой при ремонте марки и типа
асфальтобетонной смеси.
6. Нормами предусмотрено производство работ по ремонту
дорожных покрытий при наличии не более 8 люков (колодцев)
подземных коммуникаций на 1000 кв. м покрытия. При большем числе
люков к нормам затрат труда и заработной плате рабочих-строителей,
времени и стоимости эксплуатации строительных машин (в том числе
затратам труда и заработной плате машинистов) применять следующие
коэффициенты:
Табл. 1
----------------------T------------T--------------T-------------¬
¦ Число люков на 1000 ¦ До 15 ¦Св. 15 до 20 ¦ Св. 20 ¦
¦ кв. м. покрытия ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------+------------+--------------+-------------+
¦Коэффициенты ¦ 1,05 ¦ 1,15 ¦ 1,3 ¦
L---------------------+------------+--------------+--------------
Расценки на 1 км перемещения комплекса
дорожно-строительных машин от места стоянки к месту
работы и обратно (свыше 500 м) и с одного участка
работ на другой участок
Табл. 2
--------------T---------------------------T------------------------¬
¦ Номера норм ¦Расценка в сметных ценах на¦Расценка в сметных ценах¦
¦ (расценок) ¦ 01.07.1999 г., руб. ¦ на 01.01.1984 г., руб. ¦
¦ +-----T--------T------------+-----T-------T----------+
¦ ¦ВСЕГО¦ З/п ¦ Эксп. машин¦ ¦ З/п ¦Эксп.машин¦
¦ ¦ ¦основных+------------+ ¦рабочих+----------¦
¦ ¦ ¦рабочих ¦в т. ч. з/п ¦ ¦ ¦в т.ч. з/п¦
¦ ¦ ¦ ¦машинистов ¦ВСЕГО¦ ¦машинистов¦
+-------------+-----+--------+------------+-----+-------+----------+
¦Комплекс 1 к ¦54,62¦ 1,97 ¦52,65/13,57 ¦3,01 ¦ 0,13 ¦2,88/0,86 ¦
¦68-40 (1-8, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13-14); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦68-41 (1, 2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4, 5) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+--------+------------+-----+-------+----------+
¦Комплекс 1 к ¦187,0¦ 1,97 ¦185,03/25,88¦9,27 ¦ 0,13 ¦9,27/1,64 ¦
¦68-40 (1-8, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13-14); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦68-41 (1, 2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4, 5) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+-----+--------+------------+-----+-------+----------+
¦Комплекс 3 к ¦52,38¦ 0,95 ¦51,43/10,26 ¦2,23 ¦ 0,06 ¦2,17/0,65 ¦
¦68-42 (3) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------+-----+--------+------------+-----+-------+-----------
Примечание: состав комплексов машин определен по
технологическим правилам производства работ.
|