ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 18 апреля 2006 г. N 410
О КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ
ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ДО 2015 ГОДА
В целях осуществления государственной политики в сфере
благоустройства и дорожного хозяйства, развития и приведения в
нормативное состояние дорожных сооружений Санкт-Петербурга
Правительство Санкт-Петербурга постановляет:
1. Одобрить Концепцию развития и приведения в нормативное
состояние дорожных сооружений Санкт-Петербурга до 2015 года (далее
- Концепция) согласно приложению.
2. Комитету по благоустройству и дорожному хозяйству в
установленном порядке обеспечивать реализацию мероприятий,
предусмотренных Концепцией.
3. Установить, что финансирование мероприятий, предусмотренных
Концепцией, осуществляется за счет и в пределах средств,
предусмотренных законом Санкт-Петербурга о бюджете Санкт-
Петербурга на соответствующий финансовый год.
4. Контроль за выполнением постановления возложить на вице-
губернатора Санкт-Петербурга Виролайнена О.А. и вице-губернатора
Санкт-Петербурга Вахмистрова А.И. по принадлежности вопросов.
Губернатор Санкт-Петербурга
В.И.Матвиенко
ПРИЛОЖЕНИЕ
к постановлению
Правительства Санкт-Петербурга
от 18.04.2006 N 410
КОНЦЕПЦИЯ
РАЗВИТИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ
ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ДО 2015 ГОДА
Введение
Настоящая Концепция развития и приведения в нормативное
состояние дорожных сооружений Санкт-Петербурга до 2015 года (далее
- Концепция) разработана в соответствии с Государственной
концепцией создания и развития сети автомобильных дорог в
Российской Федерации, одобренной постановлением Правительства
Российской Федерации от 17.04.1999 N 438, Концепцией улучшения
состояния мостовых сооружений на федеральной сети автомобильных
дорог России (на период 2002-2010 годов), одобренной распоряжением
Министерства транспорта Российской Федерации от 25.12.2002 N ИС-
1146-р и иными действующими нормативными правовыми актами
Российской Федерации.
Основные определения, используемые в Концепции
Для целей настоящей Концепции используются следующие понятия:
Дорожные сооружения - мосты, путепроводы, транспортные и
пешеходные тоннели, набережные, расположенные на территории Санкт-
Петербурга и находящиеся в государственной собственности Санкт-
Петербурга.
Транспортная инфраструктура - улично-дорожная сеть Санкт-
Петербурга, комплекс дорожных сооружений, коммуникаций и
устройств, необходимых для функционирования дорожных сооружений.
Нормативное состояние - состояние объектов транспортной
инфраструктуры (дорожных сооружений) Санкт-Петербурга,
характеризующееся следующими показателями:
количество дорожных сооружений, не соответствующих
установленным нормам и правилам, не превышает 7 процентов от их
общего количества в Санкт-Петербурге;
количество дорожных сооружений с грузоподъемностью 20 т и
меньше не превышает 8 процентов от их общего количества в Санкт-
Петербурге;
габариты всех дорожных сооружений соответствуют примыкающим к
ним улицам;
все дорожные сооружения оборудованы ограждениями, отвечающими
действующим требованиям безопасности;
ширина тротуаров соответствует интенсивности пешеходного
движения.
Эксплуатация дорожных сооружений - содержание (обеспечение
чистоты, надлежащего физического или технического состояния и
безопасности), ремонт (устранение недостатков и неисправностей,
модернизация и реставрация), обследование и испытание дорожных
сооружений.
1. Состояние дорожных сооружений Санкт-Петербурга
Транспортная инфраструктура относится к числу важнейших систем
жизнеобеспечения Санкт-Петербурга, от функционирования которой
зависит качество жизни населения, эффективность работы отраслей
экономики Санкт-Петербурга и возможности использования его
градостроительного и социально-экономического потенциала.
Транспортная инфраструктура влияет на формирование цен на рынке
недвижимости, уровень экономической активности и направления
вложения инвестиций.
Эффективное развитие транспортной инфраструктуры является
важным условием повышения конкурентоспособности, общественной и
инвестиционной привлекательности Санкт-Петербурга.
Основополагающая роль транспортной инфраструктуры заключается в
экономии времени, затрачиваемого на грузовые и пассажирские
перевозки.
Улично-дорожная сеть вместе с дорожными сооружениями является
опорным каркасом градостроительного развития территории Санкт-
Петербурга.
Транспортную ситуацию усугубляют планировочно-градостроительные
особенности Санкт-Петербурга, к которым относятся:
размещение на побережье Финского залива, по берегам р. Невы и
ее рукавов, наличие глубоких вводов железных дорог, что требует
большого количества дорожных сооружений для обеспечения
транспортных связей;
наличие охранных зон объектов культурного наследия (памятников
истории и культуры) народов Российской Федерации, образующих
уникальный исторический центр города, в связи с чем на данной
территории существуют ограничения по ведению хозяйственной
деятельности;
значительные диспропорции в размещении мест приложения труда и
расселении работников: в центральных районах Санкт-Петербурга
расположено 44 процента мест приложения труда, а 82 процента
экономически активного населения проживает за их пределами. Данное
обстоятельство обуславливает мощные центростремительные
пассажирские и транспортные потоки, в связи с чем остро стоит
вопрос повышения пропускной способности объектов транспортной
инфраструктуры;
планировочные особенности Санкт-Петербурга отражаются на
формировании улично-дорожной сети: разорванность транспортных
связей водными преградами и железнодорожными линиями, радиально-
дуговая структура улично-дорожной сети с острой нехваткой
полноценных широтных и радиальных межрайонных связей; отсутствие
сети магистралей скоростного и непрерывного движения, что
предопределяет невозможность отвода транзитных по отношению к
центру транспортных потоков за его пределы;
недостаточная ширина магистралей, острая нехватка мостовых
переходов, транспортных развязок и внеуличных (подземных и
надземных) пешеходных переходов.
В настоящее время транспортная ситуация характеризуется как
неудовлетворительная по следующим основным причинам:
скорость сообщения на большинстве магистралей общегородского
значения в дневной период буднего дня не превышает 18-20 км/ч,
сокращаясь в часы пик на наиболее загруженных участках до 5-8
км/ч;
количество перекрестков, на которых образуются заторы,
увеличилось за последние 5 лет более чем на 30 процентов;
уровень развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга не
соответствует резко выросшему уровню автомобилизации.
В сложившихся условиях Санкт-Петербург нуждается в развитой
системе дорожных сооружений. Основное значение дорожных сооружений
заключается в обеспечении единой улично-дорожной сети, оптимизации
транспортных связей между районами, разделенными естественными и
искусственными преградами, и сокращении затрат времени на
передвижение.
При этом в большой степени транспортные проблемы Санкт-
Петербурга связаны с чрезвычайно высоким процентом мостовых
сооружений, имеющих неудовлетворительное техническое состояние. За
последние 10 лет количество дорожных сооружений, требующих
ремонта, продолжает расти. В настоящее время количество таких
сооружений достигает 40 процентов.
Сохранение тенденции ухудшения состояния дорожных сооружений в
Санкт-Петербурге приведет к ухудшению транспортной ситуации,
необходимости перестройки сооружений и к значительным затратам
финансовых ресурсов.
2. Цели и задачи Концепции
Целью настоящей Концепции является определение основных
направлений деятельности по приведению в нормативное состояние
дорожных сооружений Санкт-Петербурга до 2015 года.
Основными задачами реализации настоящей Концепции являются:
1. Развитие современной и эффективной транспортной
инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения пассажиропотоков
и грузопотоков, снижение транспортных издержек в экономике, в том
числе:
строительство новых и реконструкция существующих мостовых
переходов, тоннелей, путепроводов, набережных, обеспечивающих
транспортные связи по направлениям концентрации наибольших
транспортных потоков и повышение пропускной способности улично-
дорожной сети;
изменение технической политики в области строительства и
реконструкции дорожных сооружений с ориентацией на повышение их
сроков службы (долговечности, надежности, транспортно-
эксплуатационных показателей);
повышение транспортно-эксплуатационных характеристик
существующих дорожных сооружений и увеличение их долговечности за
счет проведения своевременного и качественного ремонта и
реконструкции;
обеспечение регулярного выполнения комплекса работ по надзору и
содержанию дорожных сооружений в целях обеспечения их соответствия
установленным нормам и правилам;
применение новейших технологий строительства, реконструкции,
ремонта и содержания объектов транспортной инфраструктуры;
реализация проектов строительства платных дорожных сооружений,
привлечение частных инвестиций для строительства и эксплуатации
данных сооружений на коммерческой основе;
совершенствование системы управления мостовым хозяйством,
повышение эффективности ее функционирования за счет применения
современных информационных технологий;
обеспечение стабильного финансирования дорожно-мостового
хозяйства.
2. Повышение доступности, уровня и качества услуг транспортной
инфраструктуры.
3. Повышение конкурентоспособности объектов транспортной
инфраструктуры для населения.
4. Повышение безопасности движения транспортных средств,
снижение негативного воздействия на состояние окружающей среды.
Результатом реализации настоящей Концепции станут повышение
технического уровня и пропускной способности дорожных сооружений,
увеличение их межремонтных сроков, рост скоростей движения,
уменьшение пробега транспортных средств и времени перевозок грузов
и пассажиров автомобильным транспортом, сокращение потерь от
дорожно-транспортных происшествий, снижение транспортных издержек,
повышение эффективности бюджетных расходов на дорожно-мостовое
хозяйство Санкт-Петербурга, уменьшение негативного воздействия
транспортных средств на состояние окружающей среды.
3. Этапы реализации Концепции
Концепция рассчитана на 2006-2015 гг. и включает в себя два
этапа.
На 1-м этапе (2006-2008 гг.) будут выполняться работы по
улучшению транспортно-эксплуатационного состояния дорожных
сооружений, надзору и содержанию дорожных сооружений. В результате
проведения комплекса работ по ремонту и реконструкции дорожных
сооружений будет уменьшено отставание по установленным срокам
ремонтов дорожных сооружений, повышен их технический уровень и
пропускная способность. Продолжится строительство объектов,
обеспечивающих транспортные связи по направлениям концентрации
мощных транспортных потоков.
На 2-м этапе (2009-2015 гг.) предусматривается:
проведение ежегодного полного комплекса работ по обеспечению
сохранности дорожных сооружений и улучшению их транспортно-
эксплуатационного состояния, надзору и содержанию дорожных
сооружений;
приведение дорожных сооружений в нормативное состояние до 2015
года;
реконструкция существующих дорожных сооружений и ввод объектов
нового строительства;
реализация проектов строительства платных дорожных сооружений,
привлечение частных инвестиций для строительства и эксплуатации
дорожных сооружений на коммерческой основе.
4. Основные направления реализации настоящей Концепции
4.1. Совершенствование системы содержания и надзора за
дорожными сооружениями
4.1.1. Основные цели и задачи системы содержания дорожных
сооружений
Основными целями системы содержания дорожных сооружений
являются:
обеспечение условий безопасности и непрерывности движения
транспортных средств и пешеходов по дорожным сооружениям;
обеспечение условий судоходства, непрерывного безопасного
движения транспортных средств и пешеходов под мостами и
путепроводами;
обеспечение эксплуатационной надежности конструкций дорожных
сооружений;
обеспечение грузоподъемности дорожных сооружений,
соответствующей установленным нормам, а также условиям движения
транспорта;
повышение долговечности конструкций дорожных сооружений до
проектных показателей;
достижение нормативных межремонтных сроков службы конструкций
дорожных сооружений;
повышение эффективности капиталовложений;
соблюдение эстетических требований к внешнему виду дорожных
сооружений;
сохранение исторического облика дорожных сооружений, являющихся
памятниками истории и культуры народов Российской Федерации.
Достижение указанных целей напрямую зависит от эффективности
работы системы содержания дорожных сооружений и достигается в ходе
реализации следующих задач:
получение достоверной информации о текущем техническом
состоянии дорожных сооружений;
оперативное и достоверное определение требуемых объемов работ
по летнему и зимнему содержанию, а также текущему ремонту дорожных
сооружений;
объективно и нормативно обоснованное определение приоритетности
проведения капитального ремонта и реконструкции дорожных
сооружений;
внедрение гибкой системы комплексного планирования мероприятий
по летнему и зимнему содержанию, текущему, капитальному ремонту и
реконструкции, включающей эффективный механизм расчета и
оптимизации соответствующих затрат в сопоставлении с достигаемым
улучшением потребительских свойств дорожных сооружений;
контроль качества работ по летнему и зимнему содержанию,
текущему, капитальному ремонту и реконструкции дорожных
сооружений;
своевременное обеспечение выпуска проектно-сметной
документации;
проведение объективной экспертизы проектной документации на
новое строительство, капитальный ремонт и реконструкцию дорожных
сооружений;
обеспечение своевременного обновления нормативной документации
и регламентов на типовые работы по эксплуатации, а также
индивидуальных регламентов на работы по эксплуатации уникальных
дорожных сооружений;
назначение оптимальных режимов эксплуатации дорожных
сооружений, в том числе по грузоподъемности, скорости движения,
пропуску крупногабаритных и тяжеловесных грузов, проводке судов и
другим параметрам;
хранение и пополнение архива документации на дорожные
сооружения.
4.1.2. Совершенствование системы содержания дорожных сооружений
Существующая система эксплуатации дорожных сооружений
предполагает наличие одной специализированной организации,
осуществляющей функции по эксплуатации и надзору за дорожными
сооружениями, что не отвечает требованиям рыночной экономики.
В рамках совершенствования системы содержания дорожных
сооружений и в соответствии с приоритетными направлениями
административной реформы необходимо ее изменение с созданием
соответствующего рынка эксплуатационных услуг.
Все виды работ по содержанию, выполняемые в отношении дорожных
сооружений, взаимосвязаны между собой. От своевременного и
качественного выполнения одного вида работ зависит необходимость
производства иного вида работ. Для обеспечения наибольшей
эффективности системы содержания дорожных сооружений необходимо
создание государственного учреждения, подведомственного Комитету
по благоустройству и дорожному хозяйству и осуществляющего функции
координирующего центра. В данном координирующем центре будет
концентрироваться вся информация о дорожных сооружениях,
информация по ранее выполненным в отношении конкретных дорожных
сооружений работам, а также по их качеству и прогнозу развития
повреждений, требующих ремонта.
На координирующий центр будут возложены функции координации
работ по содержанию дорожных сооружений, а также функции по
надзору за дорожными сооружениями, пропуску крупногабаритных и
тяжеловесных грузов, разводке мостов и экспертизе проектов нового
строительства, ремонта и реконструкции дорожных сооружений.
Выполнение работ по содержанию и ремонту дорожных сооружений
составит рынок эксплуатационных услуг, привлечение подрядных
организаций на котором будет осуществляться в порядке размещения
государственного заказа.
Совершенствование системы содержания дорожных сооружений
обеспечит управление дорожными сооружениями как единым комплексом,
позволит прогнозировать момент перехода технического состояния
сооружений из одного состояния в другое, определять период
сохранения работоспособности сооружений, что в итоге обеспечит
рациональный подход в расходовании бюджетных средств, выделяемых
на эксплуатацию дорожных сооружений.
4.1.3. Совершенствование системы надзора за дорожными
сооружениями
Надзор за дорожными сооружениями возлагается на координирующий
центр.
Система надзора включает в себя несколько видов осмотра,
результаты которых образуют информацию о состоянии дорожных
сооружений и их элементов. Данная информация необходима для оценки
состояния дорожных сооружений и обеспечения эффективного
выполнения работ в рамках государственного заказа.
Для успешной реализации настоящей Концепции требуется
разработка информационно-аналитической системы нового поколения,
включающей в себя данные о конструкциях, информацию о текущем
техническом состоянии сооружений и прогнозах состояния на
перспективу.
4.1.4. Совершенствование планирования ремонтных работ дорожных
сооружений
Ремонт дорожных сооружений в Санкт-Петербурге отличается целым
рядом особенностей:
проведение работ по капитальному ремонту и реконструкции
отдельных дорожных сооружений влияет или может оказать влияние на
состояние зданий и сооружений, являющихся памятниками истории и
культуры, охраняемыми государством. При производстве таких работ
требуется выполнение мероприятий по обеспечению сохранности зданий
- применение технологий, обеспечивающих минимальные динамические
воздействия, и организация мониторинга за строительными
конструкциями зданий;
при выполнении ремонта сооружений-памятников необходимо уделять
особое внимание реставрации элементов декора и восстановлению их
исторического архитектурного облика;
при капитальном ремонте отдельных дорожных сооружений возникает
необходимость ограничения или прекращения движения, а также его
отвода на период ремонта, в том числе путем возведения временных
сооружений, что значительно увеличивает стоимость проведения
ремонта и продолжительность выполнения работ;
в мостах и путепроводах размещается большое количество
коммуникаций для жизнеобеспечения различных систем города. Это
обстоятельство существенным образом усложняет работы по ремонту
указанных дорожных сооружений.
Необходимость возведения временных сооружений и перекладки
коммуникаций при производстве ремонта дорожных сооружений
обуславливает необходимость формирования запаса конструкций и
инвентаря многократного использования.
При производстве ремонтных работ следует учитывать возможность
строительства новых дорожных сооружений, в случае возведения
которых отпадет необходимость устранения дефектов сооружений,
находящихся в неудовлетворительном состоянии.
Анализ развития современных экономических условий позволяет
сделать вывод о необходимости перехода на современные методики
планирования, при которых принятие решения о необходимости ремонта
должно осуществляться только на основании технико-экономических
расчетов, что обеспечивает рациональное использование ресурсов в
условиях их острого дефицита.
4.2. Совершенствование нормативной базы в сфере эксплуатации
дорожных сооружений
Предусматриваемое в рамках настоящей Концепции
совершенствование системы содержания и надзора дорожных сооружений
возможно при условии создания комплекса нормативных методических
документов, позволяющих правильно оценивать техническое состояние
дорожных сооружений, принимать правильные решения и качественно
реализовывать их.
Некоторые из данных документов уже разработаны и могут быть
использованы в дальнейшей работе. В частности, это документы,
определяющие требования к:
проектированию и проектно-сметной документации;
определению грузоподъемности;
разводке мостов и пропуску речных судов;
изысканиям, приемке строительных работ;
использованию современных средств связи;
окраске металлических конструкций;
выбору конструкций ограждений;
выбору системы гидроизоляции мостов.
В то же время множество документов, от которых зависит успешная
реализация настоящей Концепции и которые в полной степени отражали
бы реальные условия эксплуатации дорожных сооружений, в настоящее
время отсутствует.
В течение 2006-2009 гг. необходимо разработать основополагающие
для обеспечения сохранности дорожных сооружений документы,
регулирующие отношения в сфере:
определения структуры работ по эксплуатации дорожных сооружений
Санкт-Петербурга;
утверждения правил эксплуатации мостов и набережных Санкт-
Петербурга;
осуществления надзора за дорожными сооружениями и оценки их
состояния;
осуществления контроля качества работ по содержанию, ремонту и
реконструкции дорожных сооружений;
определения нормы денежных затрат на содержание, учитывающие
применение современных материалов, технологий, машин и
оборудования, и ремонт дорожных сооружений;
определения планирования работ по ремонту и реконструкции.
4.3. Программа капитального ремонта и реконструкции дорожных
сооружений Санкт-Петербурга
Анализ существующего технического состояния мостовых сооружений
и набережных позволяет сделать вывод о том, что за последние 5-10
лет недостаточное финансирование работ по содержанию и ремонту
дорожных сооружений привело к тому, что в настоящее время более 30
процентов мостов и путепроводов и 16 процентов набережных требуют
выполнения капитального ремонта.
Для приведения мостового хозяйства Санкт-Петербурга в
нормативное состояние необходимо в кратчайшие сроки обеспечить
финансирование и выполнение работ по капитальному ремонту и
реконструкции дорожных сооружений. Для достижения показателей
нормативного состояния необходимо ежегодно ремонтировать 12-15
мостовых сооружений и 2,0-2,5 км набережных.
На первом этапе реализации настоящей Концепции особое внимание
необходимо уделить выполнению капитального ремонта и реконструкции
мостовых сооружений и набережных, которые находятся в
неудовлетворительном техническом состоянии или движение по которым
закрыто либо являются серьезной помехой развития тех магистралей,
на которых они расположены. Именно на этом этапе должна быть
создана необходимая нормативно-методическая основа для успешной
реализации настоящей Концепции.
Проведение капитального ремонта и реконструкции дорожных
сооружений на втором этапе реализации настоящей Концепции
необходимо осуществлять во взаимосвязи с ремонтом соответствующего
участка уличных магистралей.
Одним из направлений развития дорожных сооружений является их
использование в коммерческих целях. Капитальный ремонт деревянных
мостов, расположенных в центральной части города в
непосредственной близости от экскурсионных маршрутов и мест отдыха
жителей Санкт-Петербурга, необходимо производить с учетом их
возможного использования в коммерческих целях. В частности, такое
выгодное с коммерческой точки зрения расположение мостов позволит
после выполнения их капитального ремонта использовать прохожую
часть мостов в качестве торговых и рекламных зон. Вырученные от
коммерческого использования этих зон средства могут частично
компенсировать затраченные на выполнение капитального ремонта
средства.
Возможность коммерческого использования деревянных мостов
является одним из определяющих факторов в вопросе
привлекательности данного вида сооружений с инвестиционной точки
зрения.
План мероприятий по реализации настоящей Концепции приведен в
приложении 1. План мероприятий по реализации настоящей Концепции
учитывает мероприятия, предусмотренные в Перечне приоритетных
мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-
дорожной сети Санкт-Петербурга на 2004-2008 гг., утвержденном
постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 24.02.2004 N 217.
5. Оценка ожидаемой эффективности реализации Концепции
Реализация мероприятий настоящей Концепции позволит избежать
разрушения дорожных сооружений, довести их транспортные
характеристики до нормативных. Это обеспечит соответствие их
характеристик пропускаемым в настоящее время транспортным потокам.
Достижение указанного уровня транспортных характеристик позволит
улучшить транспортную доступность многих районов Санкт-Петербурга
и сократить эксплуатационные расходы пользователей дорожных
сооружений за счет уменьшения пробега транспортных средств и
увеличения их скорости движения.
Реализация мероприятий настоящей Концепции, помимо снижения
эксплуатационных расходов, за счет улучшения условий движения по
улично-дорожной сети приведет к уменьшению затрат времени
пребывания в пути.
Движение транспортных потоков при условии реализации
мероприятий настоящей Концепции будет происходить в более
безопасных с точки зрения дорожного движения условиях, что
позволит сократить число дорожно-транспортных происшествий.
Основной экономический эффект при реализации мероприятий
настоящей Концепции возникает в результате снижения себестоимости
перевозок и сокращения времени пребывания пассажиров в пути.
Сводные показатели эффективности реализации мероприятий настоящей
Концепции приведены в приложении 2 к настоящей Концепции.
Приложение 1
к Концепции развития
и приведения в нормативное
состояние дорожных сооружений
Санкт-Петербурга до 2015 года
ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ
ПО РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ
В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ
САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ДО 2015 ГОДА
----T----------------------T-----------------------------------------------------------------------------------------¬
¦ N ¦ Наименование ¦ Объемы финансирования, тыс. руб. ¦
¦п/п¦ мероприятия +-------T-------T-------T-------T-------T-------T-------T-------T-------T-------T---------+
¦ ¦ ¦2006 г.¦2007 г.¦2008 г.¦2009 г.¦2010 г.¦2011 г.¦2012 г.¦2013 г.¦2014 г.¦2015 г.¦ Итого, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тыс. руб.¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦1 ¦Капитальный ремонт¦280000 ¦1507000¦1725000¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦3512000 ¦
¦ ¦мостовых сооружений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦<*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦2 ¦Капитальный ремонт на-¦70000 ¦500000 ¦810000 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦1380000 ¦
¦ ¦бережных <**> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦3 ¦Капитальный ремонт¦- ¦- ¦- ¦613000 ¦661000 ¦524000 ¦1165000¦975000 ¦885000 ¦560000 ¦5383000 ¦
¦ ¦мостовых сооружений¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦<***> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦4 ¦Капитальный ремонт¦- ¦- ¦- ¦580000 ¦570000 ¦570000 ¦570000 ¦570000 ¦570000 ¦570000 ¦4000000 ¦
¦ ¦набережных <****> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦5 ¦Реконструкция мостовых¦76000 ¦200000 ¦244000 ¦1400000¦1200000¦1200000¦- ¦- ¦- ¦- ¦4320000 ¦
¦ ¦сооружений <*****> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦6 ¦Содержание дорожных¦658188 ¦906909 ¦1088291¦1197120¦1316832¦1448515¦1593367¦1752703¦1840388¦1932355¦13734668 ¦
¦ ¦сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦7 ¦Модернизация оборудо-¦- ¦14410 ¦18510 ¦23920 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦56840 ¦
¦ ¦вания приводов развод-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ных мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦8 ¦Ремонт и модернизация¦- ¦10500 ¦6000 ¦4400 ¦2800 ¦2900 ¦1900 ¦1900 ¦2000 ¦1800 ¦34200 ¦
¦ ¦оборудования тоннелей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦9 ¦Разработка нормативно-¦- ¦35000 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦35000 ¦
¦ ¦технической документа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦10 ¦Разработка автоматизи-¦- ¦15000 ¦5000 ¦15000 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦35000 ¦
¦ ¦рованной системы уп-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦равления содержанием¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дорожных сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+---------+
¦ ¦ИТОГО ¦1084188¦3188819¦3896801¦3833440¦3750632¦3745415¦3330267¦3299603¦3297388¦3064155¦32490708 ¦
L---+----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----------
<*> В соответствии с таблицей 1 "Перечень мостовых сооружений,
подлежащих капитальному ремонту на 1-м этапе реализации Концепции
развития и приведения в нормативное состояние дорожных сооружений
Санкт-Петербурга до 2015 года (2006-2008 годы)".
<**> В соответствии с таблицей 2 "Перечень участков набережных,
подлежащих капитальному ремонту на 1-м этапе реализации Концепции
развития и приведения в нормативное состояние дорожных сооружений
Санкт-Петербурга до 2015 года (2006-2008 годы)".
<***> В соответствии с таблицей 3 "Перечень мостовых
сооружений, подлежащих капитальному ремонту на 2-м этапе
реализации Концепции развития и приведения в нормативное состояние
дорожных сооружений Санкт-Петербурга до 2015 года (2009-2015
годы)".
<****> В соответствии с таблицей 4 "Перечень участков
набережных, подлежащих капитальному ремонту на 2-м этапе
реализации Концепции развития и приведения в нормативное состояние
дорожных сооружений Санкт-Петербурга до 2015 года (2009-2015
годы)".
<*****> В соответствии с таблицей 5 "Перечень мостовых
сооружений, подлежащих реконструкции".
В соответствии с таблицей 6 "Модернизация оборудования
приводов разводных механизмов крыльев мостов".
В соответствии с таблицей 7 "Ремонт и модернизация
оборудования транспортных и пешеходных тоннелей".
В соответствии с таблицей 8 "Разработка нормативно-
технической документации".
Таблица 1
ПЕРЕЧЕНЬ
МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ, ПОДЛЕЖАЩИХ КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ
НА 1-М ЭТАПЕ РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ
В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ДО 2015 ГОДА (2006-2008 ГОДЫ)
----T-------------------T------T---------------T--------------------------T-------T-----------------------¬
¦ N ¦ Наименование ¦Год ¦Год последнего ¦ Характеристика объекта ¦Сроки ¦ Стоимость, млн руб. ¦
¦п/п¦ объекта ¦пост- ¦ капитального ¦ и его техническое ¦ремонта+-------T-------T-------+
¦ ¦ ¦ройки ¦ ремонта ¦ состояние ¦ ¦2006 г.¦2007 г.¦2008 г.¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦1 ¦Аничков мост через¦1841 ¦Капитально не ¦Трехпролетный каменный¦2008 г.¦- ¦- ¦330 ¦
¦ ¦р. Фонтанку ¦ ¦ремонтировался ¦арочный мост. Разрушение¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦кирпичного свода с вывалом¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдельных кирпичей из-за¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦значительных протечек воды¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦2 ¦Варшавский мост¦1910 ¦Капитально не ¦Однопролетная двухшарнир-¦2006 г.¦130 ¦- ¦- ¦
¦ ¦через Обводный кан.¦ ¦ремонтировался ¦ная арка с ездой поверху с¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦металлическими клепаными¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пролетными строениями.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Полный износ плиты проез-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦жей части, разрушение ме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦таллоконструкций пролетно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦го строения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦3 ¦Бумажный мост через¦1963 ¦Капитально не ¦Трехпролетный преднапря-¦2007 г.¦- ¦15 ¦- ¦
¦ ¦Бумажный кан. ¦ ¦ремонтировался ¦женный железобетонный ба-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦лочный мост не отвечает¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦условиям по безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦4 ¦Молвинский мост¦1984 ¦Капитально не ¦Однопролетный, железобе-¦2007 г.¦- ¦25 ¦- ¦
¦ ¦через р. Тараканов-¦ ¦ремонтировался ¦тонный балочный с фасадны-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ку ¦ ¦ ¦ми арками мост не отвечает¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦условиям по безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦5 ¦Ново-Конюшенный ¦1967 ¦Капитально не ¦Однопролетный железобе-¦2007 г.¦- ¦45 ¦- ¦
¦ ¦мост через кан.¦ ¦ремонтировался ¦тонный мост рамно-консоль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Грибоедова ¦ ¦ ¦ной системы. Разрушение¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦гидроизоляции, повреждение¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦консолей замковой части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦6 ¦Мост км 1+853 м¦неизв.¦Капитально не ¦Пролетное строение в виде¦2007 г.¦- ¦40 ¦- ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦ ¦ремонтировался ¦каменного свода, облицо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин через¦ ¦ ¦ванного гранитом с фаса-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Пулковку ¦ ¦ ¦дов. Не отвечает требова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниям по безопасности дви-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦жения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦7 ¦Труба км 2+177 м¦1952 ¦Капитально не ¦Одноочковая железобетонная¦2007 г.¦- ¦2 ¦- ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦ ¦ремонтировалась¦труба не отвечает требова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин ¦ ¦ ¦ниям по грузоподъемности и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦8 ¦Пешеходный тоннель¦1968 ¦Капитально не ¦Неудовлетворительное сос-¦2006 г.¦20 ¦- ¦- ¦
¦ ¦под Московским¦ ¦ремонтировался ¦тояние гидроизоляции об-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пр. у станции метро¦ ¦ ¦делки тоннеля, покрытия¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦"Электросила" ¦ ¦ ¦прохожей части, косоуров¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦лестничных спусков, систе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мы освещения, насосного¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦9 ¦Мало-Калинкин мост¦1906 ¦Капитально не ¦Трехпролетный металличес-¦2006- ¦10 ¦35 ¦- ¦
¦ ¦через кан. Грибое-¦ ¦ремонтировался ¦кий балочно-неразрезной¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дова ¦ ¦ ¦мост. Полный износ метал-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦лического пролетного стро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦10 ¦Зеленый мост через¦1906 ¦Капитально не ¦Однопролетный арочный ме-¦2007- ¦- ¦100 ¦80 ¦
¦ ¦р. Мойку ¦ ¦ремонтировался ¦таллический мост не отве-¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦чает требованиям по грузо-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦подъемности из-за наличия¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦трещин в чугунных тюбингах¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦11 ¦Восточный и Запад-¦1975 ¦Оборудование ¦Автодорожные путепроводы с¦2006 г.¦20 ¦- ¦- ¦
¦ ¦ный путепроводы на¦ ¦капитально не ¦насосной станцией. Сущест-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пересечении дороги¦ ¦ремонтировалось¦вующая насосная станция и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦к аэропорту с Пул-¦ ¦ ¦кабели ввода не соответст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ковским шоссе (ре-¦ ¦ ¦вуют современным требова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦монт оборудования и¦ ¦ ¦ниям эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦инженерных сетей) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦12 ¦Краснооктябрьский ¦1958 ¦Капитально не ¦Железобетонный рамный¦2008 г.¦- ¦- ¦30 ¦
¦ ¦мост через Обводный¦ ¦ремонтировался ¦мост. Неравномерное опира-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кан. ¦ ¦ ¦ние труб теплотрассы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦13 ¦Барочный мост¦1914 ¦Капитально не ¦Разрушение гидроизоляции в¦2007 г.¦- ¦45 ¦- ¦
¦ ¦через р. Карповку ¦ ¦ремонтировался ¦зоне трамвайных путей,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦сквозная коррозия плиты¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦проезжей части, отказ под-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вижных опорных частей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦14 ¦Измайловский мост¦1861 ¦Капитально не ¦Трехпролетный каменный¦2006- ¦100 ¦10 ¦- ¦
¦ ¦через р. Фонтанку ¦ ¦ремонтировался ¦арочный мост. Не отвечает¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦требованиям по грузоподъ-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦емности из-за сплошных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦протечек воды и разрушения¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦кладки сводов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦15 ¦Синий мост через¦1818 ¦1938 г. - капи-¦Верховая чугунная часть¦2008 г.¦- ¦- ¦200 ¦
¦ ¦р. Мойку ¦ ¦тальный ремонт ¦свода не отвечает требова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦низовой части ¦ниям по грузоподъемности¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦свода моста ¦из-за наличия трещин в чу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦гунных тюбингах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦16 ¦Мост км 24+375 м¦1938 ¦Капитально не ¦Прогиб стальной балки¦2007- ¦- ¦30 ¦100 ¦
¦ ¦автодороги Санкт-¦ ¦ремонтировался ¦центрального пролета. Не-¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Петербург - Кировск¦ ¦ ¦удовлетворительное состоя-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через р. Ижору ¦ ¦ ¦ние крайних железобетонных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пролетов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦17 ¦Советский мост¦1935 ¦Капитально не ¦Однопролетный мост кон-¦2007 г.¦- ¦40 ¦- ¦
¦ ¦в г. Кронштадте¦ ¦ремонтировался ¦сольно-балочной системы.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через Обводный кан.¦ ¦ ¦Износ металлоконструкций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦18 ¦Мост км 0+476 м¦1952 ¦Капитально не ¦Не соответствует требова-¦2007 г.¦- ¦3 ¦- ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦ ¦ремонтировался ¦ниям по грузоподъемности и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин через ру-¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦19 ¦Мост км 0+964 м¦1952 ¦Капитально не ¦Не соответствует требова-¦2007 г.¦- ¦3 ¦- ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦ ¦ремонтировался ¦ниям по грузоподъемности и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин через ру-¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦20 ¦Труба км 1+402 м¦1952 ¦Капитально не ¦Смещение колец, просыпание¦2007 г.¦- ¦3 ¦- ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦ ¦ремонтировалась¦грунта в щели между коль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин ¦ ¦ ¦цами. Не отвечает требова-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниям по грузоподъемности и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦безопасности движения ав-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦тотранспорта и пешеходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦21 ¦Мост км 2+845 м¦1952 ¦Капитально не ¦Не соответствует требова-¦2007 г.¦- ¦3 ¦- ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦ ¦ремонтировался ¦ниям по грузоподъемности и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин через ру-¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦22 ¦Мост км 4+748 м¦1952 ¦Капитально не ¦Не соответствует требова-¦2007 г.¦- ¦3 ¦- ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦ ¦ремонтировался ¦ниям по грузоподъемности и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин через ру-¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦23 ¦Путепровод на При-¦1982 ¦Капитально не ¦Девятипролетный железобе-¦2007- ¦- ¦30 ¦50 ¦
¦ ¦морском шоссе у же-¦ ¦ремонтировался ¦тонный путепровод, разрез-¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лезнодорожной стан-¦ ¦ ¦ной, балочный. Разрушение¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ции Лисий Нос ¦ ¦ ¦гидроизоляции проезжей¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦части, неудовлетворитель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ное состояние покрытия¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦проезжей части и троту-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦аров, негерметичная, уста-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ревшая конструкция дефор-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мационных швов, неудовлет-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ворительное состояние¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦барьерного ограждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦24 ¦Путепровод "Нев-¦1975 ¦Капитально не ¦Железобетонные балочно-¦2007- ¦- ¦70 ¦30 ¦
¦ ¦ский" <*> ¦ ¦ремонтировался ¦разрезные пролетные строе-¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния. Значительные протечки¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦воды через деформационные¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦швы и гидроизоляцию, пол-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный износ дорожного покры-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦тия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦25 ¦Кронверкский мост¦1938 ¦1987 ¦Девятипролетный металли-¦2007- ¦ ¦20 ¦40 ¦
¦ ¦через Кронверкский¦ ¦ ¦ческий мост. Проезжая¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пролив ¦ ¦ ¦часть и опоры выполнены из¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦деревянных материалов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦26 ¦Ново-Волковский ¦1969 ¦Капитально не ¦Железобетонный, балочно-¦2007- ¦ ¦10 ¦40 ¦
¦ ¦мост через Волков-¦ ¦ремонтировался ¦разрезной мост. Не отвеча-¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ский кан. ¦ ¦ ¦ет современным требованиям¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦по безопасности, грузо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦подъемности и долговеч-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦27 ¦Мост "Красный Судо-¦1985 ¦Капитально не ¦Разобрано деревянное про-¦2007 г.¦- ¦17 ¦- ¦
¦ ¦строитель" через¦ ¦ремонтировался ¦летное строение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Охту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦28 ¦Мост км 8+979 м¦1951 ¦Капитально не ¦Железобетонный, балочно-¦2007 г.¦- ¦70 ¦- ¦
¦ ¦автодороги Зелено-¦ ¦ремонтировался ¦консольный мост. Сколы с¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦горск - Приморск¦ ¦ ¦обнажением и коррозией ра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через Черную речку ¦ ¦ ¦бочей арматуры, грузоподъ-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦емность ограничена 20 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦29 ¦Семеновский мост¦1949 ¦Капитально не ¦Трехпролетный металличес-¦2007 г.¦- ¦10 ¦- ¦
¦ ¦через р. Фонтанку ¦ ¦ремонтировался ¦кий мост с железобетонной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦плитой проезжей части. Ин-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦тенсивные протечки. Не¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспечены современные¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦требования по безопасному¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пропуску транспорта и пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦шеходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦30 ¦Банковский мост¦1826 ¦1976 ¦Пешеходный мост с металли-¦2008 г.¦- ¦- ¦30 ¦
¦ ¦через кан. Грибое-¦ ¦ ¦ческим пролетным строением¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дова ¦ ¦ ¦и дощатым настилом прохо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦жей части. Интенсивная¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦коррозия пролетного строе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦31 ¦Мост км 47+382 м¦1987 ¦Капитально не ¦Железобетонный, однопро-¦2008 г.¦- ¦- ¦5 ¦
¦ ¦автодороги Санкт-¦ ¦ремонтировался ¦летный мост. Интенсивные¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Петербург - конт-¦ ¦ ¦протечки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рольно-пропускной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пункт "Торфяновка"¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через р. Сестру ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦32 ¦14-й Каменноостров-¦1949 ¦1974 ¦Трехпролетный металличес-¦2007 г.¦- ¦25 ¦- ¦
¦ ¦ский мост через¦ ¦ ¦кий мост балочно-разрезной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Большой (Безымян-¦ ¦ ¦системы. Износ опор и про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ный) кан. ¦ ¦ ¦летного строения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦33 ¦Рыбацкий мост¦1957 ¦Капитально не ¦Пятипролетный сталежелезо-¦2007- ¦- ¦100 ¦80 ¦
¦ ¦через р. Славянку¦ ¦ремонтировался ¦бетонный балочный мост не¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦<*> ¦ ¦ ¦отвечает условиям по гру-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦зоподъемности и безопас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ности движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦34 ¦Аптекарский мост¦1974 ¦Капитально не ¦Железобетонные трехшарнир-¦2007 г.¦- ¦15 ¦- ¦
¦ ¦через р. Карповку ¦ ¦ремонтировался ¦ные рама и арка. Местами¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦имеются следы протечек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦35 ¦Большеохтинский ¦1911 ¦1996 ¦Демонтаж трамвайных путей¦2007 г.¦- ¦30 ¦- ¦
¦ ¦мост через р. Неву ¦ ¦ ¦в связи со снятием трам-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вайного движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦36 ¦Колтушский мост¦1962 ¦Капитально не ¦Однопролетный железобетон-¦2007 г.¦- ¦50 ¦- ¦
¦ ¦через р. Луппу ¦ ¦ремонтировался ¦ный балочный мост. Значи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельные протечки в зоне¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦деформационных швов. Раз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦рушение железобетонных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит и консо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦лей. Не обеспечена без-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦опасность движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦37 ¦Каменноостровский ¦1955 ¦Капитально не ¦Металлический балочный не-¦2007- ¦- ¦100 ¦50 ¦
¦ ¦мост через р. М.¦ ¦ремонтировался ¦разрезной мост. Значитель-¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Невку ¦ ¦ ¦ная коррозия металлоконст-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦рукций противовесных балок¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦и коробок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦38 ¦Мост по Б. Горской¦1959 ¦Капитально не ¦Не отвечает требованиям по¦2007 г.¦- ¦15 ¦- ¦
¦ ¦ул. в Горской через¦ ¦ремонтировался ¦грузоподъемности. Износ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Горский ручей ¦ ¦ ¦опор и пролетного строения¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦39 ¦Аларчин мост через¦1907 ¦Капитально не ¦Трехпролетный металличес-¦2007- ¦- ¦20 ¦30 ¦
¦ ¦кан. Грибоедова ¦ ¦ремонтировался ¦кий балочно-неразрезной¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мост. Износ металлического¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пролетного строения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦сквозная коррозия лотково-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦го железа и стенок попе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦речных и главных балок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦40 ¦Мост у завода Вос-¦1948 ¦Капитально не ¦Однопролетный железобетон-¦2007 г.¦- ¦40 ¦- ¦
¦ ¦кова в г. Сестро-¦ ¦ремонтировался ¦ный балочный мост не отве-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦рецк через р. М.¦ ¦ ¦чает требованиям по грузо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Сестру ¦ ¦ ¦подъемности и безопасности¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦41 ¦2-й Елагин мост¦1950 ¦1990 ¦Деревянный настил и опоры.¦2007- ¦- ¦100 ¦200 ¦
¦ ¦через р. Ср. Невку¦ ¦ ¦Необходимо переустройство¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦<*> ¦ ¦ ¦моста ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦42 ¦Горсткин мост через¦1949 ¦Капитально не ¦Загнивание деревоконструк-¦2007 г.¦- ¦250 ¦- ¦
¦ ¦р. Фонтанку <*> ¦ ¦ремонтировался ¦ций пролетных строений и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦опор. Необходимо переуст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ройство моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦43 ¦Мост по ул. ¦1955 ¦Капитально не ¦Каменный однопролетный¦2007 г.¦- ¦40 ¦- ¦
¦ ¦Морского Десанта в ¦ ¦ремонтировался ¦арочный мост. Разрушена¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦г. Петродворце ¦ ¦ ¦облицовка в нижней части¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через ручей ¦ ¦ ¦свода. Не обеспечена без-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦опасность транспорта и пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦шеходов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦44 ¦Мост Ветеранов¦1971 ¦Капитально не ¦Железобетонный, однопро-¦2007- ¦- ¦15 ¦20 ¦
¦ ¦через р. Дудергофку¦ ¦ремонтировался ¦летный мост. Интенсивные¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦протечки. Прогиб в замке¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пролетного строения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦45 ¦Каменный мост через¦1776 ¦Капитально не ¦Однопролетный, арочный,¦2007 г.¦- ¦10 ¦- ¦
¦ ¦кан. Грибоедова ¦ ¦ремонтировался ¦каменный мост. Интенсивные¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦протечки на поверхности¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦свода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦46 ¦Комаровский мост¦1960 ¦Капитально не ¦Железобетонный однопро-¦2007 г.¦- ¦18 ¦- ¦
¦ ¦через р. Охту ¦ ¦ремонтировался ¦летный мост рамной конст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦рукции. Опоры освещения¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦имеют трещины и сколы бе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦тона с обнажением арматуры¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦47 ¦Путепровод на км¦1967 ¦Капитально не ¦Железобетонное трехпролет-¦2008 г.¦- ¦- ¦50 ¦
¦ ¦736+910 м автодоро-¦ ¦ремонтировался ¦ное сооружение на железо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ги Москва - Санкт-¦ ¦ ¦бетонных опорах. Необходи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Петербург - Выборг ¦ ¦ ¦мо переустройство проезжей¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦48 ¦Мост по ул. Воло-¦1973 ¦Капитально не ¦Железобетонный балочно-¦2008 г.¦- ¦- ¦50 ¦
¦ ¦дарского в г. Кол-¦ ¦ремонтировался ¦консольный мост с шарниром¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пино через Комсо-¦ ¦ ¦в середине пролета. Прогиб¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мольский кан. ¦ ¦ ¦пролетного строения в зам-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ке, разрушение гидроизо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ляции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦49 ¦Мост км 29+211 м¦1952 ¦Капитально не ¦Железобетонный, однопро-¦2008 г.¦- ¦- ¦35 ¦
¦ ¦автодороги Санкт-¦ ¦ремонтировался ¦летный, монолитный мост.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Петербург - Кировск¦ ¦ ¦Силовые трещины в пролет-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через Корчминский¦ ¦ ¦ном строении. Не обеспече-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ручей ¦ ¦ ¦ны современные требования¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦по безопасности пропуска¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦50 ¦Мост по Волхонскому¦неизв.¦Капитально не ¦Не отвечает требованиям по¦2008 г.¦- ¦- ¦50 ¦
¦ ¦шоссе у ж.-д. пере-¦ ¦ремонтировался ¦грузоподъемности, безопас-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦езда в пос. Алек-¦ ¦ ¦ности и долговечности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сандровская через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦51 ¦Пешеходный тоннель¦1977 ¦Капитально не ¦Нарушена гидроизоляция об-¦2008 г.¦- ¦- ¦30 ¦
¦ ¦у станции метро¦ ¦ремонтировался ¦делки тоннеля, под лест-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦"Парк Победы" ¦ ¦ ¦ничными спусками отсутст-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вует обогрев ступеней, не-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦удовлетворительное состоя-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ние облицовки лестничных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦спусков тоннеля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦52 ¦Гореловский путе-¦1949 ¦Капитально не ¦Железобетонный, трехпро-¦2008 г.¦- ¦- ¦50 ¦
¦ ¦провод ¦ ¦ремонтировался ¦летный, балочный, нераз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦резной путепровод. Необхо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦дим капитальный ремонт¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦проезжей части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦53 ¦Мост в Луговом пар-¦1955 ¦Капитально не ¦Переустройство деревянного¦2008 г.¦- ¦- ¦15 ¦
¦ ¦ке г. Петродворца¦ ¦ремонтировался ¦моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через протоку Ни-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кольского пруда <*>¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦54 ¦Ново-Кирпичный мост¦1926 ¦Капитально не ¦Полный износ пролетного¦2008 г.¦- ¦- ¦50 ¦
¦ ¦через р. Волковку¦ ¦ремонтировался ¦строения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦<*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦55 ¦Верхний Лебяжий¦1769 ¦1934 ¦Свод в удовлетворительном¦2008 г.¦- ¦- ¦20 ¦
¦ ¦мост через Лебяжий¦ ¦ ¦состоянии. Требуется заме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кан. ¦ ¦ ¦на гидроизоляции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦56 ¦Прачечный мост¦1769 ¦1926 ¦Свод в удовлетворительном¦2008 г.¦- ¦- ¦20 ¦
¦ ¦через р. Фонтанку ¦ ¦ ¦состоянии. Требуется заме-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦на гидроизоляции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦57 ¦Мост км 4+201 м¦1952 ¦Капитально не ¦Отсутствует перильное ог-¦2008 г.¦- ¦- ¦10 ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦ ¦ремонтировался ¦раждение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин через ру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦58 ¦Мост км 4+932 м¦1952 ¦Капитально не ¦Отсутствует перильное ог-¦2008 г.¦- ¦- ¦10 ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦ ¦ремонтировался ¦раждение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин через ру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦59 ¦Мост км 5+289 м¦XIX ¦Капитально не ¦Не соответствует требова-¦2008 г.¦- ¦- ¦20 ¦
¦ ¦автодороги Пулково¦век ¦ремонтировался ¦ниям по безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Пушкин через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Кузьминку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦60 ¦Мост по Кузьмин-¦1960 ¦Капитально не ¦Не соответствует требова-¦2007 г.¦- ¦50 ¦- ¦
¦ ¦скому шоссе в пос.¦ ¦ремонтировался ¦ниям по грузоподъемности и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Александровская ¦ ¦ ¦безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через р. Кузьминку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+-------------------+------+---------------+--------------------------+-------+-------+-------+--------
ИТОГО по годам 280 1507 1725
Примечание.
<*> Вид ремонта уточняется при формировании ежегодных адресных
программ.
Таблица 2
ПЕРЕЧЕНЬ
УЧАСТКОВ НАБЕРЕЖНЫХ, ПОДЛЕЖАЩИХ КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ
НА 1-М ЭТАПЕ РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ
В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ДО 2015 ГОДА (2006-2008 ГОДЫ)
----T------------------T-----T----------------T------T---------------------------T-------T-----------------------¬
¦ N ¦ Наименование ¦Год ¦ Год последнего ¦Мощ- ¦ Характеристика объекта ¦Сроки ¦ Стоимость, млн рублей ¦
¦п/п¦ объекта ¦пост-¦ капитального ¦ность,¦и его техническое состояние¦ремонта+-------T-------T-------+
¦ ¦ ¦ройки¦ ремонта ¦п. м ¦ ¦ ¦2006 г.¦2007 г.¦2008 г.¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦1 ¦Наб. р. Фонтанки¦1780 ¦Участок капи-¦197 ¦Высокая стенка с массивной¦2006 г.¦70 ¦- ¦- ¦
¦ ¦напротив домов¦ ¦тально не ремон-¦ ¦гранитной облицовкой. Де-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦N 92-94 (ниже Се-¦ ¦тировался ¦ ¦формация облицовки, просад-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦меновского моста) ¦ ¦ ¦ ¦ки гранитных тротуарных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плит ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦2 ¦Наб. правого бере-¦1949 ¦Участок капи-¦82 ¦Высокая стенка с массивной¦2007 г.¦- ¦50,0 ¦- ¦
¦ ¦га р. Фонтанки ни-¦ ¦тально не ремон-¦ ¦гранитной облицовкой, уси-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦же Старо-Калинкина¦ ¦тировался ¦ ¦ленная шпунтом в середине¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦моста ¦ ¦ ¦ ¦участка. Деформация гранит-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ной облицовки. Состояние¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неудовлетворительное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦3 ¦Наб. правого бере-¦1949 ¦Участок капи-¦40 ¦Высокая стенка с массивной¦2008 г.¦- ¦- ¦50 ¦
¦ ¦га р. Фонтанки¦ ¦тально не ремон-¦ ¦гранитной облицовкой, пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦напротив дома ¦ ¦тировался ¦ ¦рильным ограждением и гра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦N 199 (выше Мало-¦ ¦ ¦ ¦нитными плитами тротуара.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Калинкина моста) ¦ ¦ ¦ ¦Деформация облицовки стен-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки, просадки тротуарных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плит, пустоты под плитами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦4 ¦Наб. левого берега¦1780-¦Участок капи-¦230 ¦Высокая стенка с гранитной¦2008 г.¦- ¦- ¦135,0 ¦
¦ ¦р. Фонтанки ниже¦1934 ¦тально не ремон-¦ ¦облицовкой, перильным ог-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Обуховского моста ¦ ¦тировался ¦ ¦раждением и гранитными тро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦туарными плитами. Деформа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ция облицовки, сдвиг в рус-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ло нижнего ряда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦5 ¦Наб. левого берега¦1780 ¦в 1928 г. пере-¦100 ¦Подпорная стенка из бутовой¦2007 г.¦- ¦140,0 ¦- ¦
¦ ¦р. Фонтанки от¦ ¦биралась до воды¦ ¦кладки с массивной гранит-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Прачечного моста¦ ¦ ¦ ¦ной облицовкой. Имеет раз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до дома N 6 ¦ ¦ ¦ ¦рушение бутовой кладки и¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦наклон в сторону р. Фонтан-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦6 ¦Наб. левого берега¦1780 ¦в 1949 г. пере-¦44 ¦Высокая стенка с массивной¦2007 г.¦- ¦15,0 ¦- ¦
¦ ¦р. Фонтанки выше¦ ¦биралась до воды¦ ¦гранитной облицовкой. Выпи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Английского моста ¦ ¦ ¦ ¦рание нижнего ряда облицов-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ки, просадки плит тротуара.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Участок в предаварийном¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦состоянии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦7 ¦Наб. левого берега¦1764-¦Участок капи-¦260 ¦Высокая стенка с массивной¦2007- ¦- ¦80 ¦100 ¦
¦ ¦кан. Грибоедова¦1925 ¦тально не ремон-¦ ¦гранитной облицовкой, пе-¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от Казанского¦ ¦тировался ¦ ¦рильным ограждением и гра-¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦моста до Банков-¦ ¦ ¦ ¦нитными тротуарными плита-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ского моста ¦ ¦ ¦ ¦ми. Состояние неудовлетво-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рительное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦8 ¦Наб. кан. Грибое-¦1940-¦Участок капи-¦560 ¦Подпорная стенка из бутовой¦2008 г.¦- ¦- ¦55,0 ¦
¦ ¦дова от Невского¦1955 ¦тально не ремон-¦ ¦кладки с массивной гранит-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пр. до Конюшенной¦ ¦тировался ¦ ¦ной облицовкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦9 ¦Наб. правого бере-¦XVIII¦до 1900 г. пере-¦230 ¦Высокая стенка с массивной¦2008 г.¦- ¦- ¦55,0 ¦
¦ ¦га кан. Грибоедова¦в. ¦биралась до воды¦ ¦гранитной облицовкой, пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от Пикалова моста¦ ¦ ¦ ¦рильным ограждением и гра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до Могилевского¦ ¦ ¦ ¦нитными тротуарными пли-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦моста ¦ ¦ ¦ ¦тами. Деформация облицовки¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стенки, просадка тротуарных¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плит ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦10 ¦Наб. правого бере-¦1764-¦Участок (~40 ¦200 ¦Высокая стенка с массивной¦2007 г.¦- ¦145 ¦- ¦
¦ ¦га кан. Грибоедова¦1805 ¦п. м) капитально¦ ¦гранитной облицовкой, пе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от Казанского ¦ ¦не ремонтировал-¦ ¦рильным ограждением и гра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦моста до Банков-¦ ¦ся; ¦ ¦нитными плитами тротуара.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ского моста ¦ ¦участки (~160¦ ¦Состояние неудовлетвори-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦п. м) перебира-¦ ¦тельное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦лись до воды в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦период 1914-1927¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦гг. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦11 ¦Наб. правого бере-¦1972 ¦Участок капи-¦70 ¦Просадки в проезжей части,¦2007 г.¦- ¦10,0 ¦- ¦
¦ ¦га Обводного кан.¦ ¦тально не ремон-¦ ¦провалы в зоне полосы ог-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ниже Предтечен-¦ ¦тировался ¦ ¦раждения, не организован¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ского моста ¦ ¦ ¦ ¦водоотвод с проезжей части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦12 ¦Наб. левого берега¦1934 ¦Участок капи-¦420 ¦Высокая стенка без облицов-¦2008 г.¦- ¦- ¦80,0 ¦
¦ ¦Обводного кан.¦ ¦тально не ремон-¦ ¦ки. Разрушение слоя торк-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от Таракановского¦ ¦тировался ¦ ¦ретбетона стенки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦моста до Ново-Ка-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦линкина моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦13 ¦Свердловская наб.¦1981-¦Участок капи-¦240 ¦Разрушения навесной гранит-¦2008 г.¦- ¦- ¦70,0 ¦
¦ ¦выше Арсенальной¦1986 ¦тально не ремон-¦ ¦ной облицовки. Ремонт воз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ул. ¦ ¦тировался ¦ ¦можен за шпунтовым ограж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦14 ¦Арсенальная наб.¦1981 ¦Спуски капиталь-¦120 ¦Разрушения навесной гранит-¦2008 г.¦- ¦- ¦60,0 ¦
¦ ¦Спуски к воде ¦ ¦но не ремонтиро-¦ ¦ной облицовки. Ремонт воз-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦вались ¦ ¦можен за шпунтовым ограж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦15 ¦Наб. р. Крестовки ¦1962 ¦Участок капи-¦460 ¦Низкая банкетная стенка,¦2008 г.¦- ¦- ¦50,0 ¦
¦ ¦ ¦ ¦тально не ремон-¦ ¦облицованная гранитом.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦тировался ¦ ¦Сдвиг, сколы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦16 ¦Наб. р. Мойки нап-¦1810 ¦1910 ¦57 ¦Высокая стенка с гранитной¦2007 г.¦- ¦60,0 ¦- ¦
¦ ¦ротив дома N 100 ¦ ¦ ¦ ¦облицовкой, перильным ог-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦раждением и гранитными тро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦туарными плитами. Деформа-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ция облицовки стенки, про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦садки тротуарных плит ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦17 ¦Октябрьская наб.¦1940 ¦Участок капи-¦2140 ¦Низкая банкетная стенка с¦2008 г.¦- ¦- ¦80,0 ¦
¦ ¦напротив домов¦ ¦тально не ремон-¦ ¦циркульным откосом, мощеным¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦N 20-26 и домов¦ ¦тировался ¦ ¦диабазовой мозаикой. Разру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦N 44-66 ¦ ¦ ¦ ¦шение бетона стенки и отко-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦са, разрушено мощение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦18 ¦Снегоразгрузочная ¦1976 ¦Эстакада капи-¦102 ¦Стенка с гранитной облицов-¦2008 г.¦- ¦- ¦25,0 ¦
¦ ¦эстакада на наб.¦ ¦тально не ремон-¦ ¦кой. Консоли эстакады желе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Робеспьера ¦ ¦тировалась ¦ ¦зобетонные. Разрушение за-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щитного слоя бетона с обна-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦жением и коррозией рабочей¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦арматуры, интенсивные про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦течки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+-------+
¦19 ¦Наб. устьевого¦1987-¦Набережная капи-¦270 ¦Двухъярусная стенка на¦2008 г.¦- ¦- ¦50,0 ¦
¦ ¦участка р. Смолен-¦1989 ¦тально не ремон-¦ ¦свайном ростверке, облицо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ки ¦ ¦тировалась ¦ ¦вана гранитом. Расстройство¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с многочисленным отсутстви-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ем гранитных плит облицовки¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и карнизных камней ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+------------------+-----+----------------+------+---------------------------+-------+-------+-------+--------
ИТОГО по годам 70 500 810
Таблица 3
ПЕРЕЧЕНЬ
МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ, ПОДЛЕЖАЩИХ КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ
НА 2-М ЭТАПЕ РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ
В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ДО 2015 ГОДА (2009-2015 ГОДЫ)
----T---------------------------T------T-------T-------------T-------------------------------------------------------¬
¦ N ¦ Название объекта, ¦Год ¦Год ¦Сроки ремонта¦ Стоимость, млн руб. ¦
¦п/п¦ расположение ¦пост- ¦послед-¦ +-------T-------T-------T-------T-------T-------T-------+
¦ ¦ ¦ройки ¦него ¦ ¦2009 г.¦2010 г.¦2011 г.¦2012 г.¦2013 г.¦2014 г.¦2015 г.¦
¦ ¦ ¦ ¦капи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦тально-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦го ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦монта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦1 ¦Володарский мост через¦1994 ¦- ¦2009 г. ¦100,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Неву ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦2 ¦Литейный мост через р. Неву¦1967 ¦- ¦2013-2015 гг.¦- ¦- ¦- ¦- ¦50,0 ¦50,0 ¦50,0 ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦3 ¦Биржевой мост через р. М.¦1960 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦700,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Неву <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦4 ¦Ушаковский мост через р. Б.¦1955 ¦- ¦2011-2012 гг.¦- ¦- ¦150,0 ¦50,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Невку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦5 ¦Б. Крестовский мост через¦1951 ¦- ¦2014-2015 гг.¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦200,0 ¦100,0 ¦
¦ ¦р. М. Невку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦6 ¦1-й Елагин мост через¦1951 ¦1976 ¦2012-2013 гг.¦- ¦- ¦- ¦200,0 ¦300,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Ср. Невку <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦7 ¦Обуховский мост через¦1939 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦60,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Фонтанку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦8 ¦Старо-Калинкин мост через¦1908 ¦- ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦50,0 ¦
¦ ¦р. Фонтанку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦9 ¦Краснофлотский мост через¦1960 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦- ¦
¦ ¦р. Мойку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦10 ¦Храповицкий мост через¦1967 ¦- ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦
¦ ¦р. Мойку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦11 ¦Ново-Никольский мост через¦1934 ¦- ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦40,0 ¦
¦ ¦кан. Грибоедова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦12 ¦Шлиссельбургский мост через¦1928 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦60,0 ¦- ¦
¦ ¦Обводный кан. <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦13 ¦Ново-Петергофский мост¦1932 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦60,0 ¦- ¦
¦ ¦через Обводный кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦14 ¦Матвеев мост через Крюков¦1950 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦- ¦
¦ ¦кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦15 ¦2-й Лаврский мост через¦1981 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦30,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Монастырку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦16 ¦Мост по Московскому шоссе¦1959 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦60,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦через р. Волковку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦17 ¦Белградский мост через¦1969 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦35,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦Волковский кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦18 ¦Мост по Авангардной ул.¦1977 ¦- ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦
¦ ¦через р. Дудергофку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦19 ¦Мост по Петергофскому шоссе¦1984 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦5,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦через Дудергофский кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦20 ¦Смежный мост через Крюков¦Пр. с.¦- ¦2009 г. ¦250,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦кан. ¦1939, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦опоры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦1788 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦21 ¦Путепровод на 19 км автодо-¦1939 ¦- ¦2009 г. ¦100,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦роги Горская - Осиновая¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Роща ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦22 ¦Мост км 0+890 м автодороги¦1957 ¦- ¦2009 г. ¦8,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Песочный - Белоостров через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦23 ¦Мост по местному проезду¦1982 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦(Петергофского шоссе) через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Дудергофский кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦24 ¦Андреевский мост через¦1960 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦50,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Луппу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦25 ¦Всеволожский мост через¦1991 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦20,0 ¦- ¦
¦ ¦р. Луппу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦26 ¦Мост Дыбенко через¦1972 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦25,0 ¦- ¦
¦ ¦р. Оккервиль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦27 ¦Заневский мост через¦1975 ¦- ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦20,0 ¦
¦ ¦р. Оккервиль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦28 ¦2-й Каменноостровский мост¦1908 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦20,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦через Малый кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦29 ¦3-й Каменноостровский мост¦1908 ¦- ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦20,0 ¦
¦ ¦через Малый кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦30 ¦9-й Каменноостровский мост¦1949 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦30,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦через Большой (Безымянный)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦31 ¦11-й Каменноостровский мост¦1949 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦30,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦через Большой (Безымянный)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦32 ¦19-й Каменноостровский мост¦1952 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦через Малый кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦33 ¦20-й Каменноостровский мост¦1952 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦через Малый кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦34 ¦Карповский мост через¦1989 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦25,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Карповку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦35 ¦Мост Кораблестроителей¦1977 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦55,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦через р. Смоленку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦36 ¦Малоохтинский мост через¦1984 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦100,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Охту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦37 ¦Мало-Петровский мост через¦1928 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦80,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Ждановку <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦38 ¦Малый Ильинский мост через¦1950 ¦- ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦50,0 ¦
¦ ¦р. Луппу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦39 ¦Мост по Староорловской ул.¦1975 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦80,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦через р. Каменку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦40 ¦Мост через золопровод ¦1974 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦30,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦41 ¦Мост у павильона Каменноос-¦1955 ¦- ¦2009 г. ¦30,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦тровского моста через про-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦току ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦42 ¦Петропавловский мост через¦1965 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦60,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Карповку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦43 ¦Рябовский мост через¦1980 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦40,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Луппу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦44 ¦Северный мост через¦1984 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦20,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Муринский ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦45 ¦Мост Шаумяна через р. Охту ¦1968 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦50,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦46 ¦Шкиперский мост через¦1997 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦60,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Шкиперский кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦47 ¦Мост по ул. Черная Речка¦неизв.¦- ¦2010 г. ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦в пос. Лисий Нос через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦48 ¦Мост по ул. Электропередач¦1950 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦5,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦в пос. Лисий Нос через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦49 ¦Мост по Балтийскому пр. N 2¦1952 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦5,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦в пос. Лисий Нос через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦50 ¦Мост по Балтийскому пр. (на¦1952 ¦- ¦2009 г. ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦пересечении с Военной ул.)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в пос. Лисий Нос через ру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦51 ¦Мост по Глухариной ул.¦неизв.¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦5,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦в пос. Лисий Нос через р. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦52 ¦Мост по Боровой ул. N 1 в¦1952 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦пос. Лисий Нос через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦53 ¦Мост по Межевой ул. в пос.¦1949 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Лисий Нос через р. Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦54 ¦Мост по Парковой ул. в пос.¦1950 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Лисий Нос через р. Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦55 ¦Мост по Петровской ул. в¦1952 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦пос. Лисий Нос через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦56 ¦Мост по Пограничной ул. в¦1952 ¦- ¦2009 г. ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦пос. Лисий Нос через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Черную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦57 ¦Мост км 728+256 м автодоро-¦неизв.¦- ¦2010 г. ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ги Москва - Санкт-Петербург¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Выборг через Горский ру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦58 ¦Мост км 733+980 м автодоро-¦1965 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦200,0 ¦- ¦
¦ ¦ги Москва - Санкт-Петербург¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Выборг через Сестрорецкий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Разлив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦59 ¦Мост км 9+516 м автодороги¦1973 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦30,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Песочный - Белоостров через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Сестру ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦60 ¦Мост по Березовой ул. в¦1978 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦2,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦г. Зеленогорске через ручей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Зеленогорский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦61 ¦Мост км 0+491 м автодороги¦неизв.¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦2,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Зеленогорск - Приморск¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через ручей Зеленогорский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦62 ¦Мост км 3+644 м автодороги¦неизв.¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦2,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Зеленогорск - Приморск¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через ручей Ушковский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦63 ¦Мост км 15+970 м автодороги¦1959 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Зеленогорск - Приморск¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через р. Приветную ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦64 ¦Синий мост в г. Кронштадте¦1965 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦- ¦
¦ ¦через Обводный кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦65 ¦1-й Лахтинский мост через¦1956 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦40,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦Лахтинский Разлив ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦66 ¦Мост км 27+686 м автодороги¦1950 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦15,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Санкт-Петербург - Ломоносов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦67 ¦Мост км 38+564 м автодороги¦1924 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦1,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Санкт-Петербург - Ломоносов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦68 ¦Мост на 12-м км Таллинского¦1948 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦25,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦шоссе через ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦69 ¦Мост на 13-м км Таллинского¦1948 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦шоссе через ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦70 ¦Мост по Волхонскому шоссе¦1963 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦60,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦N 7 в пос. Стрельна через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Кикенку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦71 ¦Мост по Волхонскому шоссе¦1969 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦40,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦N 8 в пос. Стрельна через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Стрелку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦72 ¦Путепровод на км 677+293 м¦неизв.¦- ¦2010 г. ¦- ¦20,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦автодороги Москва - Санкт-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Петербург - Выборг <*> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦73 ¦Мост км 678+649 м автодоро-¦1971 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦15,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ги Москва - Санкт-Петербург¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Выборг через р. Кузьминку¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦74 ¦Мост км 679+388 м автодоро-¦1972 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦15,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ги Москва - Санкт-Петербург¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦- Выборг через Шушарский¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦75 ¦Линновский мост в г. Пав-¦1960 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦50,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ловске через р. Славянку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦76 ¦Мост по ул. Александра Мат-¦1956 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦40,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦росова в пос. Пязелево¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через р. Поповку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦77 ¦Мост по Волхонскому шоссе¦1830 ¦- ¦2012 г. ¦- ¦- ¦- ¦50,0 ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦N 1 (Александровский парк) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через р. Кузьминку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦78 ¦Мост км 4+785 м автодороги¦неизв.¦- ¦2010 г. ¦- ¦30,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Пушкин - Красное Село через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦79 ¦Б. Яблоновский мост через¦1957 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦50,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Оккервиль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦80 ¦Мост Ломоносова через¦1912 ¦- ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦50,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Фонтанку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦81 ¦Кокушкин мост через кан.¦1946 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦50,0 ¦- ¦
¦ ¦Грибоедова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦82 ¦1-й Инженерный мост через¦1954 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦- ¦
¦ ¦р. Мойку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦83 ¦Б. Конюшенный мост через¦1828 ¦1935 ¦2013 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦100,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Мойку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦84 ¦Мост по Нижней дороге в¦1959 ¦- ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦
¦ ¦г. Петродворце через Троиц-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кий ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦85 ¦Мост по Александровскому¦1984 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦30,0 ¦- ¦
¦ ¦шоссе, у дома N 124 в пос.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Белоостров через ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦86 ¦Поцелуев мост через¦1908 ¦- ¦2009 г. ¦100,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦р. Мойку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦87 ¦Мост на 8-м км Таллинского¦1947 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦10,0 ¦- ¦
¦ ¦шоссе через ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦88 ¦Мост км 4+595 м автодороги¦неизв.¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦10,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Пушкин - Ям-Ижора через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Попова Ижорка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦89 ¦Труба км 39+022 м автодоро-¦1924 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦2,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦ги Санкт-Петербург - Ломо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦носов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦90 ¦Труба под пр. Красных Ко-¦неизв.¦- ¦2009 г. ¦5,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦мандиров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦91 ¦Мост км 0+642 м автодороги¦1828 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦20,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Пушкин - Ям-Ижора через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦92 ¦Мост км 1+281 м автодороги¦1828 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦20,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Пушкин - Ям-Ижора через ру-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦чей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦93 ¦Мост км 1+993 м автодороги¦1960 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦40,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Пушкин - Ям-Ижора через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Славянку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦94 ¦Мост км 6+227 м автодороги¦неизв.¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦1,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦Пушкин - Ям-Ижора через ка-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦наву ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦95 ¦Мост на Нововестинской ул.¦1962 ¦- ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦40,0 ¦
¦ ¦в пос. Тярлево через¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦р. Славянку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦96 ¦Мост км 27+708 м автодороги¦1938 ¦- ¦2014 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦60,0 ¦- ¦
¦ ¦Санкт-Петербург - Псков¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через ручей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦97 ¦Мост на 21-м км Киевского¦1958 ¦- ¦2010 г. ¦- ¦60,0 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦шоссе через р. Пулковку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦98 ¦Мост по пр. Ленина в¦1947 ¦1961 ¦2015 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦100,0 ¦
¦ ¦г. Колпино через полукруг-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦лый кан. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+---------------------------+------+-------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------
ИТОГО, млн руб. 613 661 524 1165 975 885 560
Примечание.
<*> Вид ремонта уточняется при формировании ежегодных адресных
программ.
Таблица 4
ПЕРЕЧЕНЬ
УЧАСТКОВ НАБЕРЕЖНЫХ, ПОДЛЕЖАЩИХ КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ
НА 2-М ЭТАПЕ РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ
В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
ДО 2015 ГОДА (2009-2015 ГОДЫ)
----T-----------------------T------T------T------T----------------T--------------------------T----------¬
¦ N ¦ Наименование участка ¦ Берег¦Общая ¦Год ¦Год последнего ¦ Техническое состояние ¦Стоимость,¦
¦п/п¦ ¦ ¦длина ¦пост- ¦капитального ¦ объекта ¦ млн руб. ¦
¦ ¦ ¦ ¦участ-¦ройки ¦ремонта, вид ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ка, ¦ ¦работ, длина ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦п. м ¦ ¦отремонтирован- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного участка ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦Наб. р. Фонтанки ¦
+---T-----------------------T------T------T------T----------------T--------------------------T----------+
¦1 ¦Выше моста Ломоносова,¦правый¦133,8 ¦1780 ¦1953 ¦Выпирание камней облицовки¦47 ¦
¦ ¦у домов N 53-55 ¦ ¦ ¦ ¦Усиление свайно-¦в сторону русла, просадка¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го основания,¦плит тротуара ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦82,9 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦2 ¦От Обуховского моста до¦левый ¦234,9 ¦1780 ¦1940 ¦Выпирание камней облицовки¦76 ¦
¦ ¦спуска напротив дома¦ ¦ ¦ ¦Усиление свайно-¦в сторону русла, просадка¦ ¦
¦ ¦N 112 ¦ ¦ ¦ ¦го основания,¦плит тротуара ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦49,9 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦3 ¦От д. 118 до Измайлов-¦левый ¦205 ¦1780 ¦1929-1952 ¦Выпирание камней облицовки¦67 ¦
¦ ¦ского моста ¦ ¦ ¦ ¦Усиление свайно-¦в сторону русла, просадка¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го основания,¦плит тротуара ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦183,9 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦4 ¦В створе Бородинской¦левый ¦102,1 ¦1780 ¦1936-1950 ¦Выпирание камней облицовки¦39 ¦
¦ ¦ул. ¦ ¦ ¦ ¦Усиление свайно-¦в сторону русла, просадка¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го основания,¦плит тротуара ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦102,1 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦5 ¦От дома N 144 до Анг-¦левый ¦200 ¦1780 ¦1949 ¦Выпирание камней облицовки¦66 ¦
¦ ¦лийского моста ¦ ¦ ¦ ¦Усиление свайно-¦в сторону русла, просадка¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го основания,¦плит тротуара ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦86,5 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦6 ¦От дома N 199 до Мало-¦правый¦70 ¦1780 ¦1947 ¦Выпирание камней облицовки¦40 ¦
¦ ¦Калинкина моста ¦ ¦ ¦ ¦Усиление свайно-¦в сторону русла, просадка¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦го основания,¦плит тротуара ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦37,7 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦7 ¦Ниже моста Белинского,¦правый¦35 ¦1780 ¦- ¦Значительные просадки плит¦33 ¦
¦ ¦у дома N 9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦8 ¦Ниже Аничкова моста,¦правый¦39 ¦1780 ¦- ¦Значительные просадки плит¦30 ¦
¦ ¦у домов N 31-35 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦9 ¦Выше Семеновского мос-¦правый¦31,4 ¦1780 ¦- ¦Значительные просадки плит¦25 ¦
¦ ¦та, у дома N 77 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦10 ¦У Горсткина моста ¦левый,¦35,8 ¦1780 ¦- ¦Значительные просадки плит¦30 ¦
¦ ¦ ¦правый¦ ¦ ¦ ¦тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦11 ¦От Горсткина моста до¦левый ¦19,4 ¦1780 ¦- ¦Значительные просадки плит¦20 ¦
¦ ¦Обуховского моста,¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуара ¦ ¦
¦ ¦у дома N 106 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦12 ¦От устоя бывшего трам-¦левый ¦43,2 ¦1780 ¦- ¦Значительные просадки плит¦30 ¦
¦ ¦вайного моста до дома¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуара ¦ ¦
¦ ¦N 128 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦13 ¦У Смежного моста ¦правый¦10,1 ¦1780 ¦- ¦Значительные просадки плит¦20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦14 ¦У дома N 132 ¦левый ¦22,8 ¦1780 ¦- ¦Просадка плит тротуара,¦20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разрушение расшивки швов¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦между плитами тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦15 ¦У дома N 159 ¦правый¦12,7 ¦1780 ¦- ¦Просадка плит тротуара,¦20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦разрушение расшивки швов¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦между плитами тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦Наб. кан. Грибоедова ¦
+---T-----------------------T------T------T------T----------------T--------------------------T----------+
¦16 ¦Ниже Банковского моста¦правый¦90,9 ¦1764 ¦1948, ¦Выпирание камней облицовки¦90 ¦
¦ ¦до деформационного шва ¦ ¦ ¦ ¦26 п. м ¦стенки в сторону русла,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦неудовлетворительное сос-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние расшивки швов кам-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ней облицовки, просадки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пустоты под плитами троту-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦17 ¦Ниже Банковского моста¦левый ¦100 ¦1764 ¦1953, ¦Выпирание камней облицовки¦109 ¦
¦ ¦до деформационного шва ¦ ¦ ¦ ¦42 п. м ¦стенки в сторону русла,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦просадка и пустоты под¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плитами тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦18 ¦От Банковского переулка¦левый ¦127,9 ¦1764 ¦1987 ¦Выпирание камней облицовки¦46 ¦
¦ ¦до деформационного шва¦ ¦ ¦ ¦Перекладка до ¦стенки в сторону русла,¦ ¦
¦ ¦ниже Мучного моста ¦ ¦ ¦ ¦воды, ¦просадки и пустоты под¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦116,7 п. м ¦плитами тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦19 ¦Ниже Мучного моста нап-¦правый¦23 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦20 ¦
¦ ¦ротив дома N 43 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит, просадки¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плит, следы выщелачивания¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на облицовке стенки ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦20 ¦От Каменного моста до¦левый ¦261,2 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦83 ¦
¦ ¦Демидова моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит, просадки¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плит напротив домов N 42,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦48 ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦21 ¦У Демидова моста ¦правый¦121,1 ¦1764 ¦- ¦Выпирание гранитной обли-¦44 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦цовки стенки ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦22 ¦Спуск напротив дома¦правый¦25 ¦1764 ¦1983 ¦Неудовлетворительное сос-¦20 ¦
¦ ¦N 61 ¦ ¦ ¦ ¦Перекладка до ¦тояние гранитной облицовки¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воды, ¦и ступеней ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦25 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦23 ¦От Демидова моста до¦левый ¦107,1 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦40 ¦
¦ ¦дома N 52 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦24 ¦От дома N 52 до Сенного¦левый ¦61,2 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦27 ¦
¦ ¦моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦25 ¦Спуск напротив дома¦левый ¦22,3 ¦1764 ¦1981 ¦Неудовлетворительное сос-¦20 ¦
¦ ¦N 54 ¦ ¦ ¦ ¦Перекладка до ¦тояние облицовки стенки¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воды, ¦спуска и ступеней, трещины¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦22,3 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦26 ¦От Кокушкина моста до¦правый¦212,2 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦69 ¦
¦ ¦дома N 77 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦27 ¦От Вознесенского моста¦правый¦104,3 ¦1764 ¦1958, 1970, ¦Неудовлетворительное сос-¦39 ¦
¦ ¦до Подьяческого моста ¦ ¦ ¦ ¦16,3 п. м ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦28 ¦Спуск напротив дома¦правый¦10 ¦1764 ¦1983 ¦Неудовлетворительное сос-¦20 ¦
¦ ¦N 81 ¦ ¦ ¦ ¦Перекладка до ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воды, ¦тротуарных плит ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦10 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦29 ¦От Вознесенского моста¦левый ¦116 ¦1764 ¦1958, ¦Выпирание камней облицовки¦42 ¦
¦ ¦до Подьяческого моста ¦ ¦ ¦ ¦18,3 п. м ¦стенки в сторону русла,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦просадки и пустоты под¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плитами тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦30 ¦От Подьяческого моста¦левый ¦76 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦30 ¦
¦ ¦до спуска напротив дома¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦N 90 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦31 ¦Ниже Львиного моста ¦правый¦13,6 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦32 ¦Напротив дома N 109 ¦правый¦10 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦33 ¦От Львиного моста до¦левый ¦180,6 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦60 ¦
¦ ¦ул. М. Подьяческой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит. Выпирание¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стенки и камней облицовки¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в сторону русла, просадка¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плит тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦34 ¦У дома N 102 ¦левый ¦51,9 ¦1764 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦25 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦35 ¦У домов N 121-123 ¦правый¦100 ¦1790 ¦- ¦Выпирание камней облицовки¦38 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стенки в сторону русла,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смещение плит тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦36 ¦От Харламова моста до¦левый ¦290 ¦1790 ¦1914, ¦Выпирание камней облицовки¦91 ¦
¦ ¦Ново-Никольского моста ¦ ¦ ¦ ¦290 п. м ¦стенки в сторону русла,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦смещение плит тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦37 ¦От Ново-Никольского¦левый ¦182,2 ¦1790 ¦1981 ¦Выпирание камней облицовки¦61 ¦
¦ ¦моста до Красногвардей-¦ ¦ ¦ ¦Перекладка тро-¦стенки в сторону русла,¦ ¦
¦ ¦ского моста ¦ ¦ ¦ ¦туарных плит,¦просадки плит тротуара ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦182,2 п. м ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦38 ¦Спуск выше Красногвар-¦левый ¦32 ¦1790 ¦1988 ¦Выпирание камней облицовки¦20 ¦
¦ ¦дейского моста ¦ ¦ ¦ ¦Перекладка до ¦стенки в сторону русла ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воды, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦32 п. м ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦39 ¦От спуска напротив дома¦правый¦200,2 ¦1790 ¦- ¦Выпирание камней облицовки¦66 ¦
¦ ¦N 133 до Могилевского¦ ¦ ¦ ¦ ¦стенки в сторону русла,¦ ¦
¦ ¦моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦просадки и пустоты под¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плитами тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦40 ¦От Аларчина моста до¦левый ¦154,5 ¦1790 ¦- ¦Выпирание камней облицовки¦53 ¦
¦ ¦Коломенского моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стенки в сторону русла,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦просадки плит тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦41 ¦От дома N 170 до дома¦левый ¦54,9 ¦1790 ¦1940, ¦Неудовлетворительное сос-¦30 ¦
¦ ¦N 172 ¦ ¦ ¦ ¦54,9 п. м ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦42 ¦Напротив дома N 176 ¦левый ¦32 ¦1790 ¦1940, ¦Неудовлетворительное сос-¦29 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦32 п. м ¦тояние облицовки стенки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуарных плит. Выпирание¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦камней облицовки стенки в¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сторону русла, просадки и¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пустоты под плитами¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦Наб. Обводного кан. ¦
+---T-----------------------T------T------T------T----------------T--------------------------T----------+
¦43 ¦От Таракановского моста¦правый¦311,4 ¦1932 ¦- ¦Многочисленные разрушения¦102 ¦
¦ ¦до Борисова моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бетонной облицовки стенки ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦44 ¦От Борисова моста до¦правый¦364,4 ¦1932 ¦- ¦Многочисленные разрушения¦112 ¦
¦ ¦Ново-Калинкина моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бетонной облицовки стенки ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦45 ¦От Ново-Калинкина моста¦левый ¦580 ¦1983 ¦- ¦Частичное выпирание плит¦172 ¦
¦ ¦до моста Степана Разина¦ ¦ ¦ ¦ ¦облицовки и местами их¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отсутствие, разрушение¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦расшивки швов ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦46 ¦От моста Степана Разина¦левый ¦182,5 ¦1978 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦61 ¦
¦ ¦до р. Екатерингофки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние железобетонной¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конструкции стенки ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦47 ¦Набережная Крюкова¦левый ¦30 ¦1720 ¦1953 ¦Выпирание стенки в сторону¦23 ¦
¦ ¦кан., напротив дома¦ ¦ ¦ ¦Усиление свайно-¦русла, расстройство камней¦ ¦
¦ ¦N 28 ¦ ¦ ¦ ¦го основания,¦облицовки, просадка плит¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦30 п. м ¦тротуара ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦48 ¦Синопская наб. от ул.¦- ¦283,5 ¦1930 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦94 ¦
¦ ¦Моисеенко до пирса N 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦49 ¦Наб. пр. Обуховской¦- ¦890 ¦1926 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦259 ¦
¦ ¦Обороны от ул. Дудко до¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние ¦ ¦
¦ ¦дома N 151 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦50 ¦Набережная Морского ¦- ¦971,9 ¦неизв.¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦272 ¦
¦ ¦кан. на Канонерском¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние ¦ ¦
¦ ¦о-ве ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦51 ¦Набережные р. Крестовки¦левый,¦350 ¦1962 ¦- ¦Нарушение герметичности¦208 ¦
¦ ¦ ¦правый¦ ¦ ¦ ¦шпунтового основания. Раз-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рушение железобетонной¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦банкетной стенки, с обру-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шением гранитной облицовки¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦52 ¦Октябрьская набережная¦- ¦324 ¦1940 ¦- ¦Неудовлетворительное сос-¦100 ¦
¦ ¦напротив дома N 38 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тояние ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦53 ¦Набережная Приморского¦- ¦141 ¦1927 ¦- ¦Разрушение шпунтового ог-¦49 ¦
¦ ¦пр. от ул. Академика¦ ¦ ¦ ¦ ¦раждения стенки с размывом¦ ¦
¦ ¦Шиманского до дома¦ ¦ ¦ ¦ ¦откоса ¦ ¦
¦ ¦N 31а ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦54 ¦Набережная Приморского¦- ¦124 ¦1960 ¦- ¦Разрушения железобетонного¦45 ¦
¦ ¦пр. ниже по течению¦ ¦ ¦ ¦ ¦шпунта и размыв откоса ¦ ¦
¦ ¦3-го Елагина моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦55 ¦Южная набережная Крес-¦- ¦167 ¦1975- ¦- ¦Нарушение герметичности¦57 ¦
¦ ¦товского о-ва у стади-¦ ¦ ¦1977 ¦ ¦высокой подпорной стенки ¦ ¦
¦ ¦она "Динамо" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦56 ¦Песочная наб. от Моло-¦- ¦148 ¦1976 ¦- ¦Сдвиг стенки в сторону¦50 ¦
¦ ¦дежного моста до Б.¦ ¦ ¦ ¦ ¦русла, смещение блоков¦ ¦
¦ ¦Крестовского моста ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стенки в зоне деформацион-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных швов до 14 см ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦57 ¦Наб. Петровского вход-¦Левый,¦977 ¦1812 ¦- ¦Разрушение бутовой кладки¦284 ¦
¦ ¦ного канала в Галерной¦правый¦ ¦ ¦ ¦подпорных стенок ¦ ¦
¦ ¦гавани ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦58 ¦Ново-Смоленская наб. в¦- ¦173,4 ¦1989 ¦- ¦Разрушение основания желе-¦59 ¦
¦ ¦устье р. Смоленки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зобетонного упора с обру-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шением железобетонных плит¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦укрепления откоса ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦59 ¦Университетская наб. у¦- ¦415,7 ¦1831- ¦- ¦Нарушение герметичности¦126 ¦
¦ ¦моста Лейтенанта Шмидта¦ ¦ ¦1844 ¦ ¦шпунтового ограждения ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦60 ¦Университетская наб.¦- ¦280,4 ¦1805- ¦- ¦Неудовлетворительное сос- ¦117 ¦
¦ ¦напротив домов N 3-5 ¦ ¦ ¦1810 ¦ ¦тояние тротуарных плит ¦ ¦
+---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+----------+
¦61 ¦Пристань на Южной наб.¦- ¦17 ¦XIX ¦- ¦Разрушение гранитных эле-¦35 ¦
¦ ¦Крестовского острова ¦ ¦ ¦век ¦ ¦ментов и бутовой кладки ¦ ¦
L---+-----------------------+------+------+------+----------------+--------------------------+-----------
Итого. Полная длина набережных, требующих ремонта, 10,68 км,
ориентировочная стоимость ремонта - 4,00 млрд руб.
Таблица 5
ПЕРЕЧЕНЬ
МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ, ПОДЛЕЖАЩИХ РЕКОНСТРУКЦИИ
----T------------------T-----T-------------T-------------T-----------------------------------------------¬
¦ N ¦Название объекта, ¦Год ¦ Год ¦ Сроки ¦ Стоимость, млн руб. ¦
¦п/п¦ расположение ¦пост-¦ последнего ¦реконструкции+-------T-------T-------T-------T-------T-------+
¦ ¦ ¦ройки¦капитального ¦ ¦2006 г.¦2007 г.¦2008 г.¦2009 г.¦2010 г.¦2011 г.¦
¦ ¦ ¦ ¦ ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+-------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦1 ¦Дворцовый мост¦1916 ¦1978 г. - ка-¦2008-2009 гг.¦- ¦- ¦100,0 ¦650,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦через р. Б. Неву ¦ ¦питальный ре-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦монт развод-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ного пролета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+-------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦2 ¦Тучков мост через¦1965 ¦- ¦2010-2011 гг.¦- ¦- ¦- ¦- ¦800,0 ¦200,0 ¦
¦ ¦р. М. Неву ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+-------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦3 ¦Лазаревский мост¦1949 ¦- ¦2006-2009 гг.¦6,0 ¦200,0 ¦144,0 ¦650,0 ¦- ¦- ¦
¦ ¦через р. М. Невку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+-------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦4 ¦Б. Петровский мост¦1947 ¦- ¦2011 г. ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦1000,0 ¦
¦ ¦через р. М. Невку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+-------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦5 ¦Мост 3-й Елагин¦1951 ¦1976 ¦2009-2010 гг.¦- ¦- ¦- ¦100,0 ¦400,0 ¦- ¦
¦ ¦через р. Б. Невку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------+-----+-------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦6 ¦Два пешеходных¦1975 ¦- ¦2006 г. ¦70 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦
¦ ¦тоннеля на станции¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦метро "Купчино" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+------------------+-----+-------------+-------------+-------+-------+-------+-------+-------+--------
Итого, млн руб. 76 200 244 1400 1200 1200
Таблица 6
МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ
ПРИВОДОВ РАЗВОДНЫХ МЕХАНИЗМОВ КРЫЛЬЕВ МОСТОВ
----T--------------------T-------T--------T--------T--------T----------T----------¬
¦ N ¦ Наименование моста ¦Сроки ¦Модерни-¦Электро-¦Загради-¦АСУ <*> ¦Общая ¦
¦п/п¦ ¦выпол- ¦зация ¦обеспе- ¦тельные ¦и информа-¦стоимость,¦
¦ ¦ ¦нения ¦приводов¦чение, ¦устрой- ¦ционное ¦млн руб. ¦
¦ ¦ ¦ ¦крыльев ¦млн руб.¦ства, ¦табло, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦мостов, ¦ ¦млн руб.¦млн руб. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦млн руб.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------+--------+--------+--------+----------+----------+
¦1 ¦Володарский мост¦2008 г.¦0,38 ¦0,4 ¦2,9 ¦1,2 ¦4,88 ¦
¦ ¦через р. Неву ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------+--------+--------+--------+----------+----------+
¦2 ¦Мост Александра Нев-¦2008 г.¦- ¦0,37 ¦2,8 ¦2,75 ¦5,92 ¦
¦ ¦ского через р. Неву ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------+--------+--------+--------+----------+----------+
¦3 ¦Большеохтинский мост¦2009 г.¦0,51 ¦0,17 ¦2,3 ¦1,6 ¦4,58 ¦
¦ ¦через р. Неву ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------+--------+--------+--------+----------+----------+
¦4 ¦Литейный мост через¦2008 г.¦2,75 ¦0,76 ¦2,5 ¦1,7 ¦7,71 ¦
¦ ¦р. Неву ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------+--------+--------+--------+----------+----------+
¦5 ¦Троицкий мост через¦2007 г.¦- ¦- ¦2,2 ¦1,51 ¦3,71 ¦
¦ ¦р. Неву ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------+--------+--------+--------+----------+----------+
¦6 ¦Кантемировский мост¦2007 г.¦3,77 ¦2,63 ¦2,65 ¦1,65 ¦10,7 ¦
¦ ¦через р. Б. Невку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------+--------+--------+--------+----------+----------+
¦7 ¦Биржевой мост через¦2009 г.¦4,77 ¦1,63 ¦2,65 ¦1,92 ¦10,97 ¦
¦ ¦р. М. Неву ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+-------+--------+--------+--------+----------+----------+
¦8 ¦Гренадерский мост¦2009 г.¦2,26 ¦1,63 ¦2,8 ¦1,68 ¦8,37 ¦
¦ ¦через р. Б. Невку ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+--------------------+-------+--------+--------+--------+----------+-----------
Итого 14,44 7,59 20,8 14,01 56,84
Примечание.
<*> АСУ - автоматизированная система управления.
Таблица 7
РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ
ОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ И ПЕШЕХОДНЫХ ТОННЕЛЕЙ
----T------------------------------------T----------------T----------¬
¦ N ¦ Наименование сооружения ¦Сроки выполнения¦ Оценка ¦
¦п/п¦ ¦ ¦стоимости,¦
¦ ¦ ¦ ¦ млн руб. ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦1 ¦Пешеходный тоннель под Каменноост-¦2007 г. ¦2,5 ¦
¦ ¦ровским пр. ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦2 ¦Пешеходный тоннель под Кронверкским¦2007 г. ¦2,5 ¦
¦ ¦пр. ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦3 ¦Пешеходный тоннель у станции метро¦2007 г. ¦2,5 ¦
¦ ¦"Парк Победы" ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦4 ¦Транспортный тоннель у Гренадерского¦2007 г. ¦3,0 ¦
¦ ¦моста (с капитальным ремонтом транс-¦ ¦ ¦
¦ ¦форматорной подстанции и прокладкой¦ ¦ ¦
¦ ¦нового силового электрокабеля) ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦5 ¦Транспортный тоннель на пр. Обухов-¦2008-2009 гг. ¦3,3 ¦
¦ ¦ской Обороны ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦6 ¦Транспортный тоннель на пл. Победы ¦2008-2009 гг. ¦3,6 ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦7 ¦Транспортный тоннель у Ново-Москов-¦2008-2009 гг. ¦3,5 ¦
¦ ¦ского моста ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦8 ¦Выборгский пешеходный тоннель ¦2010-2011 гг. ¦2,5 ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦9 ¦Пешеходный тоннель под пл. Победы ¦2010-2011 гг. ¦1,5 ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦10 ¦Пешеходный тоннель под пл. Стачек ¦2010-2011 гг. ¦1,7 ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦11 ¦Канализационная насосная станция же-¦2012-2015 гг. ¦1,8 ¦
¦ ¦лезнодорожной развязки на Бухарест-¦ ¦ ¦
¦ ¦ской ул. ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦12 ¦Канализационная насосная станция же-¦2012-2015 гг. ¦1,8 ¦
¦ ¦лезнодорожной развязки по Лиговскому¦ ¦ ¦
¦ ¦пр. ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------------+----------------+----------+
¦13 ¦Две канализационные насосные станции¦2012-2015 гг. ¦4,0 ¦
¦ ¦у Малоохтинского моста ¦ ¦ ¦
L---+------------------------------------+----------------+-----------
Итого 34,2
Таблица 8
РАЗРАБОТКА НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
----T------------------------------T----------------T---------------¬
¦ N ¦ Наименование документа ¦Сроки разработки¦ Объем ¦
¦п/п¦ ¦ ¦финансирования,¦
¦ ¦ ¦ ¦ млн руб. ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦1 ¦Руководство по формированию¦ 2007 г. ¦ 2,9 ¦
¦ ¦автоматизированной базы данных¦ ¦ ¦
¦ ¦по мостовым сооружениям ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦2 ¦Методические рекомендации по¦ 2007 г. ¦ 3,5 ¦
¦ ¦содержанию внеклассных мостов ¦ ¦ ¦
¦ ¦Санкт-Петербурга ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦3 ¦Методические рекомендации по¦ 2007 г. ¦ 3,5 ¦
¦ ¦мониторингу состояния соору-¦ ¦ ¦
¦ ¦жений ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦4 ¦Руководство по определению ос-¦ 2007 г. ¦ 4,37 ¦
¦ ¦таточного ресурса конструкций¦ ¦ ¦
¦ ¦мостовых сооружений и межре-¦ ¦ ¦
¦ ¦монтных сроков ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦5 ¦Руководство по мониторингу,¦ 2007 г. ¦ 3,5 ¦
¦ ¦профилактике и модернизации¦ ¦ ¦
¦ ¦оборудования разводных мостов ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦6 ¦Рекомендации по усилению несу-¦ 2007 г. ¦ 2,3 ¦
¦ ¦щих железобетонных и металли-¦ ¦ ¦
¦ ¦ческих конструкций без закры-¦ ¦ ¦
¦ ¦тия движения ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦7 ¦Рекомендации по усилению конс-¦ 2007 г. ¦ 3,8 ¦
¦ ¦трукции разводных пролетов без¦ ¦ ¦
¦ ¦изменения графика разводки ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦8 ¦Технологические карты по пере-¦ 2007 г. ¦ 2,0 ¦
¦ ¦устройству ограждающих уст-¦ ¦ ¦
¦ ¦ройств на мостовых сооружениях¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦9 ¦Требования к составу и свойст-¦ 2007 г. ¦ 2,05 ¦
¦ ¦вам асфальтобетона, ориентиро-¦ ¦ ¦
¦ ¦ванные на условия эксплуатации¦ ¦ ¦
¦ ¦в Санкт-Петербурге (с учетом¦ ¦ ¦
¦ ¦интенсивности, состава и ско-¦ ¦ ¦
¦ ¦рости потока, климата) ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦10 ¦Рекомендации по ремонту и за-¦ 2007 г. ¦ 2,05 ¦
¦ ¦мене конструкции деформацион-¦ ¦ ¦
¦ ¦ных швов, обеспечивающие сок-¦ ¦ ¦
¦ ¦ращение в 2-3 раза времени на¦ ¦ ¦
¦ ¦выполнение работ ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦11 ¦Рекомендации по обеспечению¦ 2007 г. ¦ 2,05 ¦
¦ ¦безопасности движения пешехо-¦ ¦ ¦
¦ ¦дов по тротуарам и лестничным¦ ¦ ¦
¦ ¦сходам в различных условиях¦ ¦ ¦
¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+----------------+---------------+
¦12 ¦Методика оптимизации планово-¦ 2007 г. ¦ 2,98 ¦
¦ ¦предупредительных работ ¦ ¦ ¦
L---+------------------------------+----------------+----------------
ИТОГО 35,00
Приложение 2
к Концепции развития
и приведения в нормативное
состояние дорожных сооружений
Санкт-Петербурга до 2015 года
СВОДНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ КОНЦЕПЦИИ
РАЗВИТИЯ И ПРИВЕДЕНИЯ В НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ
ДОРОЖНЫХ СООРУЖЕНИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ДО 2015 ГОДА
----T-------------------------------------------T-------------------¬
¦ N ¦ Наименование показателя ¦Значение показателя¦
¦п/п¦ ¦ ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦1 ¦Стоимость инвестируемых средств, млн руб. ¦ 32490,7 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦2 ¦Социально-экономический эффект за 30-летний¦ 67291,6 ¦
¦ ¦период, млн руб. (без НДС), в том числе: ¦ ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦2.1¦От сокращения времени пребывания в пути ¦ 26207,3 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦2.2¦От снижения себестоимости поездок ¦ 34667,6 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦2.3¦От снижения аварийности ¦ 6416,7 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦3 ¦Экологический эффект, млн руб. ¦ 1758,9 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦4 ¦Показатели эффективности, в том числе: ¦ ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦4.1¦Чистый дисконтированный доход, млн руб. ¦ 43669,6 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦4.2¦Срок окупаемости с начала реализации мероп-¦ 12,8 ¦
¦ ¦риятий Концепции, лет ¦ ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦4.3¦Индекс доходности ¦ 2,70 ¦
+---+-------------------------------------------+-------------------+
¦4.4¦Внутренняя норма доходности, % ¦ 24,4 ¦
L---+-------------------------------------------+--------------------
+---------------------------------------------------------------+++
|